E39 5er - Выпускной коллектор BMW ДВС М62

[Fozzy]

Сколько читал про эти, конкретики мало, рекомендуют перед установкой, на дрель трос по толще и прогнать внутри каждую трубу, после продуть хорошо что бы избавиться от акалин

[Князь Тишины]

Я изучил немного этот вопрос. Коллектора что на картинке с eBay полное фуфло. 304 сталь не подходит для коллекторов, она очень быстро прогорает. И толщина стенок там всего 1.5 мм. Нужна 310я, а лучше 321я. С толщиной стенок 2.5-3 мм. Описывать все характеристики 321 не буду, они есть в инете. Скажу лишь что она рассчитанная на большие перепады температур и используется для изготовления фыхлопных систем. Форма этих коллекторов лучше чем штатные но это совсем не равнодлинные. Как правило от равнодлинников ждут прироста мощности от 10 до 30 л,с. С подобными коллекторами особо на прирост мощности расчитывать не стоит. С ними просто будет правильно работать мотор. Равнодлинниеи от М5 S85 и М3 S65 выглядят так: фото1-2-3 и 4-5 фото равнодлинникок от тюнинговой компании DINAN. Все фото коллекторов кроме 8-9-10 на TU моторы с VANOS. Эти коллектора системы 4-1 для рестовых приемных туб как на М62 фото 6-7. Дорест не TU без VANOS M62 выглядит так: фото 8-9-10 Система выхода 2.1/2

[Князь Тишины]

Сообщение от Fozzy Сколько читал про эти, конкретики мало, рекомендуют перед установкой, на дрель трос по толще и прогнать внутри каждую трубу, после продуть хорошо что бы избавиться от акалин

Для этого есть специальные щетки на червячном удлинителе. Это обычная профилактика при замене прокладок.