БМВ с Крайнего Севера

[NW51]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Толи я созрел, то ли на работе работать лень. Решился написать пару слов про свою машину. Как говориться не прошло и трех лет)))
22 ноября 2011 года в Москве, после относительно долгих, поисков взамен своей первой машины е36 была куплена пятерка в кузове е39. Посмотрев энное количество машин, пошел я на встречу к смешному человеку Игорю (бывшему владельцу), как оказалось бывшему менту, не знаю имеет ли это какое то значение или нет, сел в машину и вылазить из нее уже не захотел. Проверив машину, мы быстро оформили документы, попили у Игоря чайку, поболтали, пожали руки и я уехал сначала к сестре за вещами, а через час уже рулил в сторону Мурманска.
Ощущения были еще те! После 1.8 е36, е39 был просто сверхзвуковой самолет, так же трешка была тот еще пионерский барабан, к комфорту такой банальной вещи как эл.стеклоподъемники я относился как ребенок которому показали фокус Жаль что все не вечно, к комфорту привык, двигатель стал родным, мощности иногда не хватает уже, но и не скажу, что я разочарован. Расстояние в 2000 км прошло на одном дыхании.
Восторги поутихли, но радость машина приносит и по сей день. Не знаю насколько меня хватит, но пока в планах оставить эту машину в семье.
Теперь о обще принятом комплектация:

комплектация

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Писать о том что делал наверное уже поздновато, нет фоток, а читать отдельные буковки без фоток не интересно. Есть табличка в которую заношу все что купил и поставил без учета жидкостей:

мелкие расходы

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][

[свернуть]

Попутно машина была дооснащена 16:9. Заколхозил биксенон в фары и ближний в ПТФ об этом я уже писал [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Куча всяких мелких работ которые уже и не вспомнить.
Прошлой весной случилась неприятность: наехал на неплотно закрытый люк, услышал удар, как будто меня кто то догнал. Выше, посмотрел (на улице темень) ничего не увидел кроме открытого люка, поехал дальше. В обед вышел еще раз посмотреть при свете и офигел… Люк открывшись пробил мне правый порог возле переднего колеса, причем насквозь… Поднимать кипишь было уже поздно, оставил до лучших времен и погодных условий, на время замазал шпатлевкой и пульнул сверху и пожалел уже об этом, порог как будто из сахара начал весь таять, при переобувке колес, провалилось заднее место под домкрат. Но нет худа без добра, решился заодно поменять двери (рыжики в вальцовачных швах) и крышку багажника и перекрасить машину полностью. Пороги, на всякий случай левый и правый, уже купил у Ден530, за что ему отдельное спасибо! Двери, чуть позже куплю и начну работы. Так же мои очумелые ручки вплотную добираются до двигателя. Решив поменять МСК, надумал поменять цепь, и т.д. и …. Короче собрался скидывать двигатель и разбирать его полностью, а там по ситуации По проделанным работам теперь уже буду тут отписываться. Фотки пока есть только такие, выберу время отфоткаю и обновлю.

[NW51]

Купил один из 4х двутавров 16го номера для будущей кранбалки, в углу лежит
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Начал разбирать первый этаж
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И вчера купил и приторабанил, тяжелый зараза, в гараж двутавр 30го номера, кусок 3,5 метра, пойдет на ригель ворот, осталось еще найти такой же пятиметровый для дальней балки и можно снимать крышу.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[NW51]

Вырезал накладки на ступеньки из резины для лестницы, осталось только их приклеить
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Зачистил двутавр от старой краски и ржавчины
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нанес один слой грунта
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Начал кроить металл подъемника, режу, подгоняю и считаю
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сварил половину рамы основания
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Осталось к ней приварить направляющие по которым будут скользить ролики ножниц и порушены и можно будет монтировать ее в пиямок.

[NW51]

Почти законченное основание подъемника, начинают прорисовываться габаритные размеры и масштабность задуманного. На компьютере, в виртуальном пространстве модели это все выглядит совсем иначе и мельче, в реальности впечатляет 4,2 метра длины
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вспоминал вчера поговорку про семь раз отмерь и один отрежь. Узкий поперечный кусок имеет размер 636 мм, отмерил, отрезал, ставлю - маленький, беру рулетку, мерю 600 мм. Резать еще один кусок не вариант швеллера ровно столько сколько нужно и если я отрежу, то мне его не хватит в дальнейшем, в итоге отрезаю 36 мм которых не хватает и сращиваю в нужный кусок. Если посмотреть внимательно, то в нижнем левом углу видно два сварочных шва, один монтажный, а второй как раз шов получившийся в результате наращивания.
Дальше нужно будет пройти швами полки и ждет не простая процедура по монтажу проушен ножниц, надо будет разметить место где они будут стоять, сделать аккуратные вырезы в полках и вставив в них заготовки прихватить так, что бы проушены не ушли из заданных размерах и сохранили вертикальность.

[NW51]

Давно ничего не писал, да и ничего из того что происходит не закончено, что бы об этом поведать и вот появилась одна история:
На прошлой недели приезжали в гости родственники и с ними было решено навестить село Териберка, показать каким бывает еще море и океан, у большинства людей эти два слова ассоциируются с шезлонгом и жарким солнцем.
18 числа выспавшись, позавтракав мы собрались двумя машинами и поехали в путь. В Мурманской области зима полноценно вступила в свои права и забрала эстафетную палочку у осени, мы были подготовлены и у меня и гостей стоит зимняя шипованная резина.
Едим в спокойном режиме без резких ускорений и торможении, со скоростью ниже разрешенной и на прямом участке дороги я чувствую как у меня повело заднюю ось в правую сторону, ловлю занос, автомобиль перекладывается на левый борт, контр движение рулем - очередная перекладка и так несколько раз на последней перекладке что то я сделал не правильно, потерял управление и автомобиль вышел стал делать что ему вздумается. Как итог я протаранив бетонный столбик съехал боком в кювет, автомобиль в момент остановки встал на правые колеса и был страшная и длинная секунда, когда он завис в одной точке, будто раздумываю в какую сторону качнуться, но мне повезло и он плюхнулся на все четыре колеса. Быстрая перекличка пассажиров, на предмет отсутствия повреждений и вперед осматривать масштабы произошедшего.,
Именно тот участок дороги на котором все и произошло. Подскользнулись на ровном месте:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Бетонный столбик, пал под точным джебом Северного жителя.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Были долгие попытки вытащить автомобиль, в результате которых вырвали буксировочную проушину сзади вместе с резьбой, как оказалась она там пластиковая. После чего проезжал шнек и уже долго, нудно и упорно вытащил за перед. Путь который пришлось проделать по кювету в попытках выкарабкаться на проезжую часть:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Из повреждений крыло, фара, бампер, молдинги, подкрылки, как второстепенные повреждения расцарапанный кустарником бок и обтесанный о песок порог в результате буксировки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Все успокоились, я, почему то, не теряя оптимизма предложил не зацикливаться на произошедшем и не давать этому моменту испортить планы, а продолжить путь на север.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Териберка зимой еще красивее чем летом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Согласен я с этим участником фото тура, живописный кадр:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Как то неожиданно для всех окружающих прямо на дороге приземлился вертолет:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Грязный, подбитый, но все еще на ходу, он меня отвез туда куда я хотел и доставил обратно, приняв на себя удар, сохранил меня.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[yastrebov_ev]

Места красивые Миш!
Но событие неприятное мягко сказать, особенно после недавнего ремонта

[Бобер!]

Фотки потрясные! ну и удачного восстановления!

[Scorpion]

Сообщение от yastrebov_ev Но событие неприятное мягко сказать, особенно после недавнего ремонта

Согласен! Хорошо, что на колеса стала! Опыт уже есть - сделает еще лучше!
Лёгкого восстановления!

[OxyDD]

Красиво там у вас. Просто потрясающе.
Ни разу не видел северных морей.
А машина... железка, сделаешь. Все живы и хорошо

[StelFo]

Сообщение от OxyDD Красиво там у вас. Просто потрясающе. Ни разу не видел северных морей. А машина... железка, сделаешь. Все живы и хорошо

ты очень много потерял)

Добавлено через 36 секунд
фото

[NW51]

Спасибо, парни! Все сделается и исправится, но чуть позже. У меня сейчас свежеуложенные плиты перекрытия на крыше и половина задней стенки в гараже разобрана, на улице уже не плохой минус, надо завершить начатое, а потом приступать к восстановлению.