28 октября, в пятницу я поехал в мини путешествие в Иваново. Цель поездки была проста сберечь горстку заработанных денег. В городе – герое Мурманске нереальный повышающий коэффициент на ОСАГО, такой же высокий только в Челябинске. Спасибо за это нашему губернатору, кстати, на прошлой неделе эта мадам подписала постановление, в котором в Мурманской области снизили районный коэффициент, теперь я буду получать меньшие деньги за ту же работу. Спасибо, Маша. Ну это так я отклонился от сути. В прошлом году я, дабы обойти систему с дорогой страховкой, сделал себе временную регистрацию в Ивановской области, в этом году эту лазейку упразднили, но я совсем забыл, что у меня супруга все еще имеет постоянную регистрацию там. Было решено переоформить автомобиль на имя супруги. Как итого в этом году я заплатил за ОСАГО 6,5 тысяч рублей, вместо положенных в Мурманске 18 тысяч. Да и развеялся недельку, отдохнул от работы и покатался на автомобиле. Люблю я дальние поездки, не важно куда и зачем, нравится просто ехать, управлять автомобилем.
Один мой родственник решил воспользоваться тем, что я приезжаю и просил помочь ему с выбором е70. В понедельник сделав все, что от меня требовалось, отдал документы супруге, взял е53 тестя, Лешу (будущего владельца), тестя (накой он поперся с нами я до сих пор не знаю, решил не расстраивать и взять с собой) погрузился и в 4 утра вторника поехали покорять столицу нашей родины.
Критерий поиска был довольно странный, автомобиль должен был быть белым, не старше 2010 года и не более 2 х владельцев в ПТС, последний пункт я сразу мысленно вычеркнул. Выбора особого не было, посмотрев 4 автомобиля мы остановились на первом. Это был автомобиль с индексом 4,8, белый, с хорошей комплектацией с двумя владельцами в ПТС, 92 тысячами на одометре. Была пара сколов и коцнутые не сильно передний и задний бампер, в целом неплохой автомобиль. Выбор свежего годом автомобиля приятен, беглого взгляда хватает, что бы понять, что тут не были руки нашего смекалистого русского человека, провода лежат на своих местах, на всех соединениях стоят заводские нетронутые метки. Можно сказать, что ты действительно выбираешь автомобиль, а не ищешь его среди горы трупов.
К вечеру вторника Алексей принял решение брать первый автомобиль. Звоним хозяйке с надеждой, что она не смотря на время согласится продать его сейчас, что бы сразу и уехать не тратя время. Но как и следовало ожидать, хозяйка назначила время сделки на среду в 14 часов. Ну что же, логичное решение. Мы поели и поехали к месту ночлега. Встав утром я вспомнил о своем куме из Краснодара и что он хотел найти себе зеркальные элементы для своего е70, его фотохром поплыл. Лениво позавтракав поехали по разборкам, на удивление, данного лота нигде не было. Я по мучал Мишу, Иру. И вроде как Андрей, кум, согласился брать тайваньские у Иры в магазине новые, но без фотохрома, но меня осенило, что живем мы в век высоких технологий, загуглил, нашел контакт продавца, позвонил, договорился о встрече, приехал, посмотрел, остался доволен и после согласования с Андреем купил.
И все вроде бы было хорошо, машину выбрали, куму помог, сидели кушали и ждали встречи. Договаривались предварительно в 13 часов созвониться, но в 12:30 мне приходит от барышни смс с вопросом все ли в силе. Перезваниваю, получаю претензию, «А чего вы не звоните?», я немного опешил, отвечаю, что договорились на звонок в 13 часов. Барышня что то промямлила, сказала, что поехала за вторым комплектом колес и что ждет нас в оговоренном месте в 14 часов. Ок, времени было предостаточно, мы спокойно докушали и выехали на встречу, прошло 30 минут, звонит снова и идет такой вот диалог:
- Здравствуйте, это Алина.
- Здравствуйте, я узнал.
- Я продаю машину.
- Я знаю, мы уже к вам едем.
- Я взяла залог и отдаю машину знакомым у которых этот автомобиль обслуживался.
- Алина, Вы не порядочно поступаете. У нас с Вами были договоренности и вы их нарушаете и тем самым нас подставляете.
- Это бизнес. Вы же не оставили залог.
- Алина, мы смотрели автомобиль вчера в 11 часов, в 19 часов я Вам звонил и предлагал купить автомобиль прямо сейчас, расплатившись полностью. Вы отказались и сами назначили время и дату, о залоге с Вашей стороны и речи не было. Хотя мы бы могли и привезти его вчера, если он был Вам необходим. Буквально полчаса назад Вы звоните и опять же договариваетесь о встрече и сделке, но проходит эти 30 минут и Вы передумали, продали автомобиль получив за него залог? Вы отказываетесь от полной суммы сейчас и ждете мифических денег потом?
- Я давно знаю этих ребят, они покупают. Это бизнес.
- Всего Вам хорошего, Алина.
Вот объясните мне провинциалу, как так можно договариваться и как так можно поступать? Я пол дня потратил просто так из-за того, что был уверен, что сделке быть и я просто ждал время ее начала. А потом выясняется, что нужно было оставить залог, который никто не просил, более того она отказалась от каких либо встреч вечером во вторник на отрез. Как если эти «ребята» обслуживали автомобиль они не знали о его продаже? А тут решили вдруг, что им он очень нужен и решили его срочно купить? Как люди просто так отказываются от живых денег в полном объеме и решают их променять на аванс и мифическую оставшеюся сумму в будущем?
Матерясь паркую е53 в первом попавшемся месте и начинаем поиски заново. Тут я Леша соглашается на другие цвета и я ему показываю вариант, на который я давно облизывался, е70 с индексом 5,0 серого цвета и мотором N63b44. Этот автомобиль отлично оснащен, не плох был по фото из объявления, но был не требуемого цвета и мощность мотора выходила за рамки установленные Алексеем, но он согласился ехать его смотреть.
Звоню продавцу, очень удивился адекватность и грамотности его речи. Договорились о встрече и поехали на смотрины. Добрались на место, немного подождали владельца и начали осмотр, ровный автомобиль, серьезных ошибок нет, дохлый аккумулятор, лысая летняя резина, второго комплекта нет. Пробег бьется по блокам и по внешнему виду и состоянию салона похож на реальный. Автомобиль выпуска февраля 2011 года, продан был в 2013 году в г. Воронеж. Прокатились, все понравилось.
Позже посмотрели еще три автомобиля и вернулись к нему. Отдали бывшему хозяину деньги и забрали автомобиль, подписали договор и разошли.
По тому маленькому периоду, в течении которого я лично эксплуатировал этот автомобиль, сложилось небольшое мнение о нем. Очень приятный автомобиль, комфортные сиденья с дикими ходами регулировок, позволяют в буквальном смысле облепить седока, подогрев, вентиляция кресел, приятное рулевое колесо, отлично ложится в руки, система мультимедиа на высоте, меньше чем за полминуты сконектился с моим айфоном, без проблем и коверконей выгрузил мою телефонную книгу, всю мою музыкальную коллекцию, отображает все названия треков и альбомов, и свободно всем этим управляет без необходимости доставания телефона из кармана. Лаконичное и понятное меню, без особых напряжений к нему адаптируешься и свободно с ним работаешь. Первый раз в живую видел и пользовался проекцией на лобовое стекло – очень удобная и приятная опция. Упругая подвеска, относительно хорошо держит автомобиль на дороге и при этом не крошит в пыль позвоночник, свободно проглатывает мелкие неровности на колесах 20 радиуса. Мотор дурной, в прямом смысле, легкое касание педали газа отзывается постукиванием в спину, такие же дурные тормоза. При обычном старте с места коробка перебирает 8 ступеней как автомат очередь расстреливает. При скорости 100 км/ч стрелка на тахометре поднимается всего на 700-800 оборотов, и при этом расход чуть больше 8 литров на сотню. Звук, звук шикарный и завораживающий, V8 – с этим не поспоришь. Единственное, что не порадовало это шумоизоляция, нет, он вполне тихий, но на е39 она в разы лучше. И как выяснилось сейчас это отсутствие информации в том объеме, в котором я привык ее видеть. Каталоги еще сырые, некоторые позиции приходится выискивать, в ТИСе по этому мотору вообще нет ничего, WDS даже не открывал пока, но подозреваю, что тоже мало что можно будет подчерпнуть.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Добавлено через 30 секунд
Вин: L393203
Сведения об автомобиле
Код ZV81
Серия E70 (MUE)
Линия X
Кузов GEFZG
Руль Левый
Дверей 5
Мотор N63
Объем 4400 см3
Привод Полный
КПП Автомат
Цвет SPACEGRAU METALLIC (A52)
Обивка LEDER NEVADA PERF./SCHWARZ (LVSW)
Изготовлено 2011-02-17
Комплектация
S212A Оснащение тормозной системой экспорт.
S217A D Steering
S220A регулятор дорожного просвета
S225A Серийная ходовая часть
S2NYA Л/c диск BMW M со сдвоен.спицами 333
S2PAA Секретные колесные болты
S300A Аварийное колесо
S302A Система сигнализации
S316A Автоматический привод багажной двери
S323A Автодоводчик дверей
P337A Спортивный комплект стиль M
S3AHA Видеокамеры заднего и переднего вида
S3MBA Инд.отд.Exterieur Line, сатиниров.алюм.
S3MCA Инд.полозья баг.на кр.Hochgl Shadow Line
S423A Ножные коврики Velours
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S441A Комплект для курящих
S453A Сиденья Пд с вентиляцией
S456A Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S493A Пакет мест хранения
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496A Система обогрева сиденья Зд
S4AZA Отд.цен.пор.дер.Bambus узор.др.темн.
S502A система омывателей фар
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A Regensensor
S524A Адаптивное освещение поворотов
S563A Пакет светотехники
S575A Дополнительные гнезда разъемов 12 В
S5ACA Автоматическое включение дальнего света
S609A Система навигации Professional
S610A Дисплей на лобовом стекле
S644A Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S677A Система HiFi Professional с DSP
S6AAA BMW ТелеСервис
S6ABA Управление ТелеСервис
S6FLA USB-/Audio-интерфейс
S6UDA ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ
S6VCA Управление Combox
S701A код 5 для DVD
S710A Кожаное рулевое колесо в M-стиле
S775A Потолок антрацит
S7M5A Наружное дополнительное оборудование M
S840A Настройка на высокую скорость
S842A Исполнение для стран с холодным климатом
S845A Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп.
S863A Список дилеров Европа
S891A Бортовая документация, русский
S8LRA Управление по странам, Россия 10323
S8SCA Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8TNA Tagfahrlicht über Lichtmenü einstellbar
S522A Ксеноновая фара
S534A Автоматическая система кондиционирования
S544A Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S548A Спидометр
Пока я доволен этим автомобилем, скажу так он мне понравился, посмотрим, что будет дальше.
Был неловкий момент, когда я пощупав свежие разработки смотрел на старушку е39 и закралась подлая мысль о ее смене. Да, меня одолели сомнения. Но когда я отправился в обратную дорогу и сел за руль своего автомобиля они развеялись, не было разочарования в е39 в которого я так с опаской ждал, этот кузов старее, но ничуть не хуже, не хуже в плане его восприятия как водитель, он так же дари удовольствие не больше, но и не меньше. Единственное, что в мою голову еще глубже закралась мысль о моторе большей мощности и с большим количеством цилиндров. Я первый раз в жизни пользовался автомобилем с В8 и это были первые наглядные сравнения с Р6. Последний больше напоминает женщину, ровный с истеричными нотками в голосе, второй более похож на мужчину, с басом, спокойный, мощный и азартный, провоцирующий на приключения.
Обратная дорога встретила меня сначала грязью на дороге, в результате которой мой автомобиль напоминал камень выкопанный из сырого грунта, в этот момент у меня кончилась омывайка, я дернул ручку открытия капота и капот не открылся, оборвало трос, но благо в районе ручки и капот все же удалось открыть. По проезду Вологодской области в Карелии начался снегопад и температура воздуха упала до -15, на трассе я был один, все остальные, видимо побоялись и разбрелись по ночлежкам и отвороткам пережидая непогоду. 15 минут езды образовывал такой сугроб на бампере:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Пару раз я его чистил, но потом забил.
Разгружался уже в Мурманске и такая вот ирония жизни. На грязном, обледенелом автомобиле каким то образом оказалась бабочка, отголосок лета:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
БМВ с Крайнего Севера
Жаль что все не вечно, к комфорту привык, двигатель стал родным, мощности иногда не хватает уже, но и не скажу, что я разочарован. Расстояние в 2000 км прошло на одном дыхании.
По проделанным работам теперь уже буду тут отписываться. Фотки пока есть только такие, выберу время отфоткаю и обновлю.
. А по делу молодец, что еще сказать-то.
Линейный вид
