Цитата:
Сообщение от Alex009
Чтобы машина привлекала внимание через 7 лет (даже старая) она должна быть редкая, заморская.
|
Мне нужно не внимание, а чтобы мне нравилась. Ну да не об этом речь
Сгонял на тест-драйв Пассата. В целом отлично, если бы по тем или иным причинам прям нужно было взять авто в данный бюджет, то с высокой долей вероятности взял бы его. Но т.к. острой необходимости нет, решил отказаться от затеи.
Катался на 1.4Т (150 л.с. который), по мощи кстати вполне себе ничего прет, по ощущения не хуже е39 525. По паспорту у него 8.4с до сотни, в общем-то похоже на правду. Турбо яма чувствуется когда с низких оборотов газу даешь, но учитывая, что ДСГ переключается значительно быстрее, чем 5hp19, в итоге ускорение примерно тогда же получаешь, с той лишь разницей что тридцать девяточка сначала думает, потом едет, а эта практически сразу начинает ускоряться, но с нарастающим ускорением. Короче меня устроил бы даже этот мотор. Думаю 1.8Т вообще понравился бы.
С ДСГ хуже, переключается хорошо, не чувствуется, но трогается как-то не так. Если в горку, то тоже какая порнуха, или систему удержания включать, но тогда в пробках все время 2-мя педалями ехать надо. Либо откатывается, потом трясется и трогается. Плюс если надо резко тронуться, то получается с рывком, либо сначала тронуться, а потом топнуть педаль. Короче придрочиться можно, но классический автомат удобнее и проще в эксплуатации. Особенно это дрочилово на подъеме, по мне, так с механикой даже проще, там хоть кнопочки лишние нажимать не надо.
Ну и со стеклом косяк. Либо нити сраные, либо климат с пленкой, но заказывая климат с пленкой обязательной опцией идет нави. Сдается мне что это не случайно, т.к. по идее навигатор на присоске работать под стеклом с пленочным обогревом не будет. А в штатном нет пробок.
Далее заехал по пути в БМВ салон, в ф10 посидел. Ну шикардос конечно, чего греха таить. Причем нужная комплектация была на улице, правда в 530д, поэтому даже завели её. Кстати тарахтит как и все дизеля, причем даже когда прогрелась до 40 градусов (дальше заглушили ее). На тест-драйве именно в этом салоне их не было, сказали к выходным будут. Ну или может в другой салон сейчас сгоняю. Чего с калинами не понравилось, так это что цвета толком не выберешь, а заказать нельзя. Я категорически против черного кузова и не черного салона. А там как раз почему-то большинство кузовов черные, а салоны коричнивые. Ну это конечно мелочи, если дойдет дело до покупки, думаю где-нибудь да найду синюю или серебренную с черным салоном, без м-паркета и без шедоу.
А да, и со стеклом у БМВ тоже косяк выявил.
Вот не везет мне с ними. У них у всех почему-то окошки под вин на стекле есть, а самих винов там нет. На моей е39 на заводском стекло окошка под вина не было (или было замазано, но его не было видно), а тут есть эта дырка.
Re: Чат обо всем.
Комбинированный вид
