|
Результаты опроса: Какая смазка лучше для шаровых опор
|
|
LIQUI MOLY 7562
|
  
|
0 |
0% |
|
LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett
|
  
|
0 |
0% |
|
LIQUI MOLY Schmierfix
|
  
|
0 |
0% |
|
Motul Tech Grease 300
|
  
|
0 |
0% |
|
МС-1500
|
  
|
0 |
0% |
|
MC BLUE (МС 1510)
|
  
|
0 |
0% |
|
MANNOL LC-2 High Temperature Grease
|
  
|
0 |
0% |
|
MANNOL UNIVERSAL LONG TERM GREASE WR2
|
  
|
0 |
0% |
|
КASTROL LMX
|
  
|
1 |
11.11% |
|
КASTROL MS 3 Grease
|
  
|
1 |
11.11% |
|
HUSKEY Slipkote 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor
|
  
|
0 |
0% |
|
HUSKEY-Lube-O-Seal
|
  
|
0 |
0% |
|
AZMOL №158
|
  
|
1 |
11.11% |
|
ЦИАТИМ-221
|
  
|
5 |
55.56% |
|
ЦИАТИМ-221F
|
  
|
3 |
33.33% |
|
Shell Retinax ER2 (Shell Gadus S2 V220 2)
|
  
|
0 |
0% |
|
Shell Retinax HD2
|
  
|
0 |
0% |
|
Elf MULTIPLEX EP2
|
  
|
0 |
0% |
|
Addinol XMK 2
|
  
|
0 |
0% |
|
Amalie green Elexir
|
  
|
0 |
0% |
|
Total Ceran
|
  
|
0 |
0% |
|
Petro-Canada Peerless SVG 102
|
  
|
0 |
0% |
|
Amalie green Elexir
|
  
|
0 |
0% |
|
Chevron DELO HEAVY DUTY EP 2 (p/n 222206642)
|
  
|
0 |
0% |
|
Chevron BLACK PEARL GREASE EP 2 (p/n 254591542)
|
  
|
0 |
0% |
|
Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 (p/n 250188642)
|
  
|
0 |
0% |
24.07.2016, 07:57
|
#1
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
ЦИАТИМ-221 В лидерах по применяемость, ПОЧЕМУ ИМЕННО ОН?
__________________
Сергей Попов
|
|
|
|
25.07.2016, 10:21
|
#2
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Цитата:
Сообщение от Князь Тишины
ЦИАТИМ-221 В лидерах по применяемость, ПОЧЕМУ ИМЕННО ОН?
|
Высокотемпературная смазка ЦИАТИМ-221F является фторированным вариантом смазки ЦИАТИМ-221. Благодаря введению в состав смазки ЦИАТИМ-221F ультрадисперсного политетрафторэтилена (PTFE) значительно улучшены противозадирные и противоизносные свойства смазки, что в 3 и более раза повышает срок службы подшипников и других механизмов. Кроме того, смазка ЦИАТИМ-221F характеризуется лучшей термостойкостью, хорошей механической стабильностью и отсутствием гигроскопичности (не впитывает влагу). Особенно эффективно использовать смазку ЦИАТИМ-221F в подшипниках электромашин в условиях агрессивной среды при повышенных или переменных нагрузках. Кроме того, благодаря формирующейся на поверхности пар трения микронной PTFE плёнке значительно снижается шум и вибрация.
ЦИАТИМ-221СF (от -50°C до +200°C): Высокотемпературная смазка ЦИАТИМ-221СF изготовлена на более термостойкой полифенилметилсилоксановой жидкости, что повышает её верхний температурный диапазон применения. Вместе с тем, высокая вязкость базового масла ограничивает нижний температурный диапазон использования смазки для высоконагруженных подшипников -50°C, для средненагруженных -35°C, для малонагруженных -20°C. Смазка инертна по отношению к пластикам и резине.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
|
25.07.2016, 10:32
|
#3
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Смазка для карданных крестовин и подшипников Mehrzweckfett
Желто-коричневая консистентная смазка второго класса NLGI для первичной и регулярной смазки деталей автомобилей, инструментов, механизмов и сельскохозяйственных машин. Таких как подшипники качения и скольжения, шлицевые валы, карданные крестовины и в качестве универсальной смазки. Стойка к воздействию воды. Температурный диапазон использования от -30°С до +125°С.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
|
25.07.2016, 10:33
|
#4
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Смазка для различных приводов Thermoflex Spezialfett
Светло-бежевая консистентная смазка второго класса NLGI для высоконагруженных подшипников, направляющих, редукторов, в том числе работающих на высоких оборотах. Оптимальна для смазки комбинированных пар трения, например: металл-пластик. Обладает чрезвычайной стойкостью к окислению и высоким сроком службы. Стойка к воздействию воды и низких температур. Температурный диапазон использования от -50°С до +150°С.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
|
25.07.2016, 10:35
|
#5
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Универсальная смазка Schmierfix
Светло-бежевая консистентная смазка первого класса NLGI для подшипников, петель, направляющих, редукторов, в том числе работающих на высоких оборотах. Для промышленного и любительского использования в случаях, если требуется смазочный материал повышенной липкости. Стойка к воздействию воды и низких температур. Температурный диапазон использования от -30°С до +100°С.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
|
25.07.2016, 10:38
|
#6
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Высокотемпературная смазка Motul Tech Grease 300
Высокотемпературная смазка Motul Tech Grease 300 отлично подойдёт для обслуживания и смазки грузов вариатора квадроцикла, снегохода, скутера, мотоцикла.
Motul Tech Grease 300 — ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА. НА ОСНОВЕ ЛИТИЕВОГО КОМПЛЕКСА, TECHNOSYNTHESE NLGI 2 – ПРОТИВОЗАДИРНЫЕ СВОЙСТВА.
Применение:
Высокотехнологичная многофункциональная пластичная смазка. Применяется для смазывания различных сочленений, соединений, шарниров, подшипников качения, подшипников ступиц, шаровых опор, кабелей. Подходит для использования в любой технике, работающий в условиях нормальных или повышенных нагрузок: автомобили, мотоциклы, водная техника, строительная техника, сельскохозяйственная техника, стационарная техника.
Температура использования от -30°C / -22°F до +150°C / +302°F при постоянной нагрузке и до +200°C / +392°F при пиковых нагрузках.
Характеристики
Классификации:
DIN 51502 : KP 2 P-30
Многофункциональная смазка на основе синтетических компонентов и литиевого мыла. Имеет в своем составе противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антикоррозионные присадки.
Преимущества смазки Motul Tech Grease 300:
Отличные высокотемпературные свойства: температура каплепадения выше +260°C / +500°F, что позволяет непрерывно работать при температурном режиме до +150°C / +302°F или до +200°C / +392°F при пиковых нагрузках.
Увеличенный срок службы, по сравнению с обычными литиевыми смазками.
Отличные низкотемпературные свойства: температура использования от -30°C / -22°F.
Высокая стойкость масляной пленки при больших нагрузках.
Высокие противоизносные и противозадирные свойства.
Отличная водостойкость, антиржавейные и антикоррозионные свойства.
Хорошая адгезия к поверхности.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
|
25.07.2016, 10:46
|
#7
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Смазка МС-1500
Известно, что между трущимися парами должна быть тончайшая масляная пленка, однако при повышении нагрузки, температуры или при простом попадании воды, пленка разрушается и начинается сухое трение, что приводит к задирам, износу подшипников и пр. Для решения этой проблемы в лаборатории компании «ВМП-АВТО» была разработана новая пластичная смазка МС-1500 для сильнонагруженных узлов трения. Продукт, в первую очередь, предназначен для работы в высоконагруженных условиях: при работе главного подшипника, привода шнекового конвейера, шарнира ротора и прочих узлов трения. Принципиальным отличием МС-1500 от универсальных смазок является то, что в процессе работы узла трения с сопрягаемыми поверхностями образуется тончайший слой металла (от 1-3 мкм.), обеспечивающий максимально низкий коэффициент трения. Металлоплакирующие смазки серии МС обладают высокой температурой плавления, высокой температурой каплепадения (205-225° С), небольшой испаряемостью, водостойкостью даже в кипящей воде – все это позволяет применять смазки в узлах трения при температурах до 150° С. Несмотря на то, что стоимость этих смазок больше, чем смазок общего назначения, расходы на смазочные операции при его употреблении резко снижаются. Это происходит благодаря увеличению срока службы смазки в узлах трения. Еще больший эффект дает увеличение межремонтных сроков работы смазываемого механизма, уменьшение расхода запасных узлов и частей и снижения энергопотребления благодаря высоким антифрикционным характеристикам.
Таким образом, компания «ВМП-АВТО», опираясь на стандарты качества используемые в военной промышленности и ТПК, а также на новейшие разработки в сфере нанотехнологий, предлагает высокоэффективную смазку MC-1500. Продукт произведен согласно сертификату качества по ISO, а технология производства смазки получила признание РосПатентом за высокое качество, энергоэффективность и экологичность продукта.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
| Опции темы |
|
|
| Опции просмотра |
Комбинированный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|