Уже не продам М5 е34 :)

[RomanM5]

Автомобиль в одних руках более 7 лет.
За это время сделано:
— новый мотор (куплен как запчасть, именно новый)
— новый кардан
— раздельный салон, полностью перешит в коньячную кожу с перфорацией и подогревами всех 4-ех сидений
— полный перекрас два раза
— тормозные суппорта от McLaren SLR, тормозные диски от BMW M5 e60
— масляный радиатор от М5 е60
— выхлоп полный Supersprint
— custom передняя оптика
— задняя оптика Hella Black
— руль от М5 е39 перешит в новую кожу с перфорацией
— подвеска винтовая Bilstein B12 sportline kit
— custom растяжка передних и задних стоект
— усиление порогов
В автомобиль вложено более 2,5 миллонов рублей, все работает, автомобиль в идеальном состоянии.
Нет ни капли ржавчины!
Полный комплект ключей, сервисная книжка, все документы.
Автомобиль на транзитах!
Отвечу на любые вопросы

[yurikss]

Сообщение от sanytver но парни извините такой срачь в сервисе это пи....ц

Нормальный сервис - был,щупал,нюхал.
При желании гавно можно и алмазном фонде найти.
У нас здесь многие у официалов работают,думаю могут немало рассказать про места куда клиентов не пускают.
По авто проделанную работу уважаю,сама идея не нра.

[///MaxSP]

Сообщение от yurikss Нормальный сервис - был,щупал,нюхал. При желании гавно можно и алмазном фонде найти. У нас здесь многие у официалов работают,думаю могут немало рассказать про места куда клиентов не пускают. По авто проделанную работу уважаю,сама идея не нра.

согласен с пенсией во всем
пс
прострельный звук выхлопа не солидный какой-то, хотя это ж е34
ппс
в целом машина доставляет...

[Accelero]

Сообщение от лысый мастер кончил и не смог доделать)))

Глаз-алмаз бл

Сообщение от ///MaxSP прострельный звук выхлопа

Да, сгладить бы чуток - был бы шик!

[RomanM5]

Всем привет!
Как многие из вас знают, в зиму я собирался перебирать мотор на всех новых комплектующих.
Но не просто перебирать, но и тюнячить
Уже куплены новые ваносы, тюнячие валы DBilas Dynamic и много чего еще…
Но тут недавно меня осенило, что прям много сил таким способом не снять, максимум 480-500, а мне хочется больше!
Просматривал различные варианты компрессорных китов и наткнулся на ЭТО!
Выгляди мега круто! Более того, это единственный вариант с нестоковым впускным коллектором, а значит люди старались выдумывая и изготавливая его!
Недолго думая, я все же решился и купил это чудо современной технической мысли!
Скоро будем снимать мотор и все это собирать!
Ожидаемая мощность — 600-650 сил с валами!


[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 37 секунд
Как вы знаете, мне уже нетерпится!


Естественно столкнулись с некоторыми трудностями — надо ставить низкие форсунки, иначе впускной коллектор упирается в топливные рейки.
Кроме этого, у меня сама улитка уперлась в колесную арку — пришлось ее немного поджестянить

Так же не осталось места на ваакумник и блок АБС, но это все тоже решаемо

А так все уже стоит
Сейчас думаем в сторону жидкосного интеркулера и программы…

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Corrosia]

гуано какое-то напильником доработанное

[RomanM5]

Многие из вас спрашивали по поводу ваакумника.
Решение найдено!
Укоротили шток на ваакумнике от е34 525 (однообъемном) и он идеально встает на родное место — моторный щит.
Но мы пошли дальше — ставим на Желтка рейку!
Это будет первая компрессорная е34 М5 с мотором S62 с рейкой!

Но и это еще не все

Уже изготовили кронштейн для жидкостного интеркулера Vortech и примерили его!

Мы уже вытащили мотор, помыли подкапотку и продолжаем!
Следующим шагом будет конечная установка рейки и ваакумника, потом ставим мотор на место и делаем все для его запуска на компрессоре. А уже потом снова снимаем и полностью перебираем на валах и новых ваносах!


П.С. Очень интересно ваши мнения, замечания и все мысли!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 1 минуту
Давно хотел что-то поменять в своих тормозах.
Но сами тормоза менять смысла нет, так как кардинально лучше суппортов еще не придумали.
Поэтому решено было полностью изменить стилистику

А Custom Workshop мне в этом помог

Что скажете?

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Александр М60]

Сообщение от Corrosia гуано какое-то напильником доработанное

люди ж старались, выдумывали все это не просто так. тебе ж написали. ниче ты не понимаешь

[Артур39]

Ром, какая давка у этого компрессора? И что будешь делать со СЖ мотора или там 0.5?))

[NW51]

Сообщение от RomanM5 пришлось ее немного поджестянить

ну сделай ты это красиво, что за тяп-ляп? И убери ты эту синюю ересь из под капота.

[RomanM5]

Дуть буду 0,5 при стоковой СЖ.
Планирую 650-700 сил и около 800Нм момента.
Синюю уже убрал