Антикризисный кабан

[AreL]

Сообщение от yastrebov_ev Да ладно) думаешь у них бумага отличается?

Да хрен знает, всё может быть...
По опыту работы с дизелями скажу точно, что некачественные фильтра приводят к повышенному износу трущихся пар в топливной системе, правда давление там от 300 до 1500 бар.
В АКПП, конечно, всё не так, но я не привык экспериментировать, проще поставить качественные фильтра и забыть тыс на 40-50...

Сообщение от Макс113 не знаю че он там дергается, вроде как норм все едет у него. С его слов одна какая-то некорректно, то ли больше то ли меньше льёт.

Ну ехать-то едет, но впрыск в каком-то цилиндре не правильный, поэтому хотя бы ту, на которой коррекция зашкаливает надо проверять на стенде.
Но при нормальном подходе, то есть, как бы я делал для себя, поскольку снимается коллектор, уж грех не снять все и проверить на стенде. Вон, Дизельбой тоже собирается год уже так сделать )))
В прошлом году делал ему одну форсунку.

Сообщение от Mikhail Шрус левый наружный 174 тыс порядочный пробег?)

Ну для раздатки вроде да, те, кто занимается ими, рекомендуют на 150 тыс менять...

Сообщение от Tyman Mikhail, если привозной то анрил Добавлено через 1 минуту AreL, а чего не дизеля взял? в подписи написано что в дизеле понимаешь)))

Да нах эти дизеля
На самом деле меня бесит ценообразование, вертел я 200р. переплачивать.
Ну и был бы как на гелике мотор литра в 4, взял бы, я знаю как эксплуатировать дизель так, чтобы он долго моск не делал, а 3 л. не эдет