E39 5er - Замена АКПП на МКПП.

[sergejj-alex]

Сообщение от Sosnovskii В замене АКПП на МКПП нет ничего сложного, делается за день с перекурами, потом на диагностику прошиваете на МКПП и все. Для замены потребуется приобрести: 1. Сама МКПП 2. Кардан под МКПП (не забудьте сразу взять болты которыми крепится кардан к коробке, т.к. на автомате они длиннее). 3. Флянец редуктора, куда кардан прикручивается. 4. Кулису МКПП (обязательно с деталью 25 11 1 222 015, т.к. иногда про нее забывают) 5. Сцепление в сборе (лучше сразу новое) 6. Маховик двухмассовый с болтами крепления (не забыть про подшипник 11 21 1 720 310) 7. Главный цилиндр сцепления 8. Рабочий цилиндр сцепления 9. Купить в любом магазине запчастей шланг топливный жигулевский (резиновый в тряпичной оплетке) метра за глаза. Нужен чтобы соединить ГЦС с бачком на вакуумнике. 10. Трубку от ГЦС к РЦС. 11. Педаль тормоза. 12. Педаль сцепления (если брать на разборке, то лучше что бы педальный узел в сборе был, что бы пружинки не искать потом). 13. Крепление коробки (лапа) сразу купить новые подушки КПП. 14. Фишка на коробку с двумя проводами для ЗХ (у меня не было ее, да и не успел доделать, машину продал). 15. Красивую кожанку и ручку КПП После установки не забыть разблокировать трос, который остался от селектора АКПП и идет на замок зажигания. На оставшихся проводах от АКПП сделать перемычку что бы машина думала, что она на парковке либо нейтралке стоит, либо открутить от коробки (АКПП) селектор, вставить в него штекер и провернуть колесико в парковку. А то после установки всего этого чуда не заведетесь. Вроде все, ничего не забыл. Сначала думал, что п....ц, хрен осилишь, но как оказалось, по установке все просто. Сложно все запчасти собрать в одном месте, но мне с этим повезло, т.к. забрал все разом у знакомого.

Ребят, помогайте. Не могу завести свою 540-ю... поменял акпп на мкпп.
Приборку прошил. Мозги от АКПП не вынимал. Проблема у меня скорее всего в том, что авто думает что акпп стоит в режиме D. Как обмануть стартер?
Читал что нужно замкнуть два толстых черных провода, которые к EWS идут, но у меня в этом месте из толстых проводов черный и красный. В моем случае подойдет такой вариант? Перемкнуть черный и красный.
Или надо перекодировать сам DME и т.д.?
И еще такой вопрос, надо ли менять педаль акселератора?? на МКПП то она без кикдауна.