Что взять до 500 т.р.?

[DISS]

Сообщение от mafia540 Я вот чего не понимаю, народ берет старые ведра с убогими моторами вроде за дешево, на круг выходит еще одно такое ведро по деньгам в год на его обслугу, но при этом жалко заплатить ТН,да!

500т.р. в год на обслугу е39? Давайте пообъективнее что ли комментируйте. 535 например едет не хуже, а налог на 25 т.р. меньше. Я выбираю не ведро за 250, как некоторые. Ищу достойный аппарат. Езжу 10-15 т.км. в год.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от SystemView Если практичный, то зачем тебе 15-ти летняя БМВ? Не самый практичный выбор.

А 7-летний аккорд? Ну это ж смотря как найти. Я ищу не спеша, по случаю - возьму. Не практичный выбор это е60 за 500к, а е39, которому красная цена 400, за 500 будет в отличном состоянии.

[sergei.b]

Сообщение от DISS Я ищу не спеша, по случаю - возьму.

я устал искать целых нет)

[SystemView]

Сообщение от DISS 500т.р. в год на обслугу е39? Давайте пообъективнее что ли комментируйте. 535 например едет не хуже, а налог на 25 т.р. меньше. Я выбираю не ведро за 250, как некоторые. Ищу достойный аппарат. Езжу 10-15 т.км. в год. Добавлено через 59 секунд А 7-летний аккорд? Ну это ж смотря как найти. Я ищу не спеша, по случаю - возьму.

Чем новее - тем практичней. Это считай аксиома. Найти реально живую е39 это очень большая проблема. Подавляющее большинство прошло через любителей посостязаться с импрезами, с соответствующим состоянием как по техничке, так и по кузову. Девочки-целочки есть, но их надо днем с огнем искать. Причем прозвучит дико, но ценники на них поболее твоего бюджета ломят. Кто-то пытается отбить вложенные деньги таким образом, другие понимают эксклюзивность состояния и ждут ценителя. Скорее за 450 ты возьмешь более-менее живую е39 с потертым салоном и полуживой ходовкой. Вложишь в неё еще 150, и будешь раз в месяц заезжать в сервис с каким-нибудь вопросом. Ну с твоими пробегами раз в два месяца. Не потому что БМВ говно, нет. Просто реальные пробеги измеряются сотнями тысяч, причем ни одной, ни двумя, как обычно написано на одометре. Считай сломаться может абсолютно любой узел. Данный авто хорошо иметь, если помешан на нем, или до хрена свободного времени, или ты владелец сервиса. А лучше бы все сразу и одновременно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tamerlan77 SystemView, ты меня спросил про возраст, а сам ведешь себя как 15 летний пацан, 150 и логан едет, но как? вообще не вижу смысла тебе что то доказывать

То есть ты считаешь что е39 образцово ведет себя на скорости 160? На стоковой подвеске, что её можно довести до ума - это отдельная песня.

[DISS]

Сообщение от SystemView Чем новее - тем практичней. Это считай аксиома....

Да понимаю я, но чем новее тем овощнее (при одном бюджете). Встал вопрос - менять авто. Менять на аналогичноее смысла нет, на классом выше (может быть, но как то...), на несколько классов выше (да но 7-12 лет).

[Dicorp]

Сообщение от DISS Да понимаю я, но чем новее тем овощнее (при одном бюджете). Встал вопрос - менять авто. Менять на аналогичноее смысла нет, на классом выше (может быть, но как то...), на несколько классов выше (да но 7-12 лет).

а менять на старый премиум есть?

блин, реально не понимаю таких людей.

меняют всегда на более новое, пусть классом ниже. это простой прагматизм.

иномарки новые у нас раньше были от 450-500, соотвественно если купил то дальше уже в этом классе меняться.

при всей любви к бмв, слезать бы с молодого пусть логана, я бы не стал. ибо привык бы уже к безгоморойной эксплуатации.

[DISS]

Сообщение от Dicorp а менять на старый премиум есть? блин, реально не понимаю таких людей. меняют всегда на более новое, пусть классом ниже. это простой прагматизм.

У тебя же е39 я так понял? После чего брал? На чем ездил до этого? Поменяешь свою пятерку БМВ на Логана 2010 года? А что, новее будет, чем твое ведро с болтами. Что за стереотипы. У приятеля, была 14-я, 2005 года, продал купил чайзера 1993, проблем не знает. В год обходится <50 т.р.

[Dicorp]

Сообщение от DISS У тебя же е39 я так понял? После чего брал? На чем ездил до этого? Поменяешь свою пятерку БМВ на Логана 2010 года? А что, новее будет, чем твое ведро с болтами. Что за стереотипы. У приятеля, была 14-я, 2005 года, продал купил чайзера 1993, проблем не знает. В год обходится <50 т.р.

до этого, на аккорде 94 года. и до него был прел 95го.

на логана нет, на фокус или матрешку или Гольф. без проблем. машины банально новее.

а сравнивать таз и JDM - это абсолютнейшией полярности.

[DISS]

Сообщение от Dicorp до этого, на аккорде 94 года. и до него был прел 95го. на логана нет, на фокус или матрешку или Гольф. без проблем. машины банально новее. а сравнивать таз и JDM - это абсолютнейшией полярности.

Логан чуть по лучше таза)) я не про то, ты говоришь машина старая, зачем тебе... Однако сам ездишь))) на Форда не меняешь.
А если сравнить чайзера 1993 и е39 2003? Полярно?

[Tamerlan77]

Сообщение от SystemView Чем новее - тем практичней. Это считай аксиома. Найти реально живую е39 это очень большая проблема. Подавляющее большинство прошло через любителей посостязаться с импрезами, с соответствующим состоянием как по техничке, так и по кузову. Девочки-целочки есть, но их надо днем с огнем искать. Причем прозвучит дико, но ценники на них поболее твоего бюджета ломят. Кто-то пытается отбить вложенные деньги таким образом, другие понимают эксклюзивность состояния и ждут ценителя. Скорее за 450 ты возьмешь более-менее живую е39 с потертым салоном и полуживой ходовкой. Вложишь в неё еще 150, и будешь раз в месяц заезжать в сервис с каким-нибудь вопросом. Ну с твоими пробегами раз в два месяца. Не потому что БМВ говно, нет. Просто реальные пробеги измеряются сотнями тысяч, причем ни одной, ни двумя, как обычно написано на одометре. Считай сломаться может абсолютно любой узел. Данный авто хорошо иметь, если помешан на нем, или до хрена свободного времени, или ты владелец сервиса. А лучше бы все сразу и одновременно. Добавлено через 2 минуты То есть ты считаешь что е39 образцово ведет себя на скорости 160? На стоковой подвеске, что её можно довести до ума - это отдельная песня.

отлично ведет себя, сравнивая даже с новыми японцами аля камри, той же сх-7
даже 34ка со стандартной подвеской - это очень утойчивая на дороге машина, лучше чем мерс 203 точно

[Иван90]

Сообщение от DISS 500т.р. в год на обслугу е39? Давайте пообъективнее что ли комментируйте. 535 например едет не хуже, а налог на 25 т.р. меньше.

535 едет хуже 540 это 146%
В год на обслугу не меньше 60-70 тысяч положишь,это я не считаю плановых замен жидкостей и расходников