E39 5er - Антифриз на впускных клапанах M54B25

[alvlad]

gente1,
дядь, мы имеем сухой остаток - фриз там, где он не должен быть.
а ссылку найдешь в гугле, просвятишься о работе м54.
ничего личного, ты и сам был не слишком то позитивно настроен в своем ответе))
извини уж, если подзадел, но сам подумай, фриз во впускном, каааааааааак??

[gente1]

Сообщение от alvlad gente1, дядь, мы имеем сухой остаток - фриз там, где он не должен быть. а ссылку найдешь в гугле, просвятишься о работе м54. ничего личного, ты и сам был не слишком то позитивно настроен в своем ответе)) извини уж, если подзадел, но сам подумай, фриз во впускном, каааааааааак??

Да без обид конечно, Мне просто самому интерсно, КАК???
Свечи в ровном нагаре все, абсолютно одинаковые, компрессия одинаковая, масло чистое, мотор работает ровно, Как он там? Я понимаю, если бы это был дизельный мотор, там есть охладитель выпуска, через него проходит антифриз, он ржавеет, худеет и соответсвенно имеем во впуске похожую картину из-за егр... Но тут ничего подобного нет!
В том то и дел что фриз не на всех впускных клапанах а только на одном в 3 м цилинде, фото выше...
я в курсе как работают ваносы и диса на m52tu/м54 , поэтому и написал, что теоретически это бред... а по факту... куда смотреть?