525я как машина на каждый день.

[Alex009]

Сообщение от Dmitry Интерестное мнение На пассате не ездил, ездил на А6 в последнем кузове и с полным приводом. Что-то я сомневаюсь что тот же ВАГ в более новом исполнении и с более престижным брендом будет хуже пассата. Но до е39 она все равно не дотягивала, даже со своим полным приводом. Что уж говорить про пассат.

Мне кажется это предвзятое мнение относительно Е39.
С полным приводом вообще сравнивать не стоит. 4WD есть 4WD, как ни крути, при этом - это не голословное утверждение основанное на слухах или на "пару раз прокатился"

[Dmitry]

Сообщение от Alex009 Мне кажется это предвзятое мнение относительно Е39. С полным приводом вообще сравнивать не стоит. 4WD есть 4WD, как ни крути, при этом - это не голословное утверждение основанное на слухах или на "пару раз прокатился"

Не думаю. Если например е60 едет интересней чем е39, то я этого и не скрываю.
На А6 катался достаточно, и сказать что она едет интересней е39 я никак не могу. Наверное (и скорее всего) зимой или хотя бы на мокрой дороге мое мнение было бы иным, но на сухом асфальте я не почуствовал в ней чего-то такого, чтобы понравилось после е39, а скорее наоборот. Управляемость смазанная какая-то, при резкой рулежке сильно кренится, в крутых поворотах при добавлении газа проявляется избыточная поворачиваемость, а резкий сброс приводит к сносу, характерному скорее для переднего привода. Так в общем не плохо и наверное если попробывать проехать какой-нибудь определенный извилистый участок, то на А6 с полным приводом это получится быстрее, но удовольствия будет меньше, чем в е39. Но это А6 и полный привод. А4 с передним ехала уже ощутимо хуже е39, хотя на ней не так много ездил.

[Alex009]

Сообщение от Dmitry Но это А6 и полный привод. А4 с передним ехала уже ощутимо хуже е39, хотя на ней не так много ездил.

Только трэк покажет кто прав

[Dmitry]

Сообщение от Alex009 Только трэк покажет кто прав

Собственно о том и говорю. Зачем мне трек? Я езжу на машине по дорогам, а не по трекам, в гонках не участвую. Мне важно не за сколько секунд она пройдет какой-то участок, а на сколько это будет приятно, интерестно и азартно. ИМХО у БМВ в этом плане конкурентов очень не много, и уж точно не Пассат. У е39 подобран очень хороший баланс между комфортом и динамикой. На ней можно спокойно тошнить 90 км/ч без лишней дерганности руля и зубодробильной жесткости подвески, при этом автомобиль не лишен хорошей обратной связи на руле, четкой и понятной управляемости, прогнозируемого поведения в заносе и т.д. Есть автомобили которые рулятся лучше, но них противно ездить более двух часов в неделю, есть автомобили которые более комфортные, но них можно только перемещаться из пункта А в пункт В.
То что А6 с полным приводом пройдет быстрее по треку - это возможно и скорее всего, но когда я на ней ездил НЕ ПО ТРЕКУ, повороты я на ней проходил медленней чем на БМВ, потому как управляемость автомобиля явно смазанная какая-то и желания ехать на пределе совершенно не возникает.