E39 5er - Ремонт клапана сервотроника (замена обмотки).

["СанчоуС"]

Сообщение от Игорь sochi "СанчоуС", красавчик ! Тоже интересно, но если честно не совсем понятно написано, перечитал несколько раз,фоток нет больше еще? 1. Родная обмотка такого же сечения? Длиной провода мы регулируем сопротивление? 2. На какие 2 штифта ставил разъем? 3.Втулка из фторопласта нужна только для придания формы новой крышки чтобы потом сердечник с крышкой сел заподлицо? Что изменится, если этой же крышкой и придать форму, снять ее обратно и когда высохнет собирать? Заранее благодарен!!!

Чертеж будет завтра вот этой втулки из фторопласта(кстати она из фторопласта чтобы холодная сварка не прилипала к ней при формовке)
1. Родная обмотка такого же сечения. Наматывается не по длине, а до заполнения каркаса. Желательно уменьшить каркас по длине на 1 мм. А диаметр сделать чуть больше, главное чтобы влезла с зазором от стенок(см эскиз длину не 19 а 20, диаметр не 22 а 23)Эскиз срисован с оригинала. Но ввиду того, что собираем вручную рекомендую изменить размеры. Кстати забыл, это размеры самой обмотки не считая каркаса, боковые стенки которого потом удаляются. Мотал я на железной оправке подпертой 2 шайбами по бокам. На готовую обмотку со стороны дна приклеивал 3 кусочка резины, чтобы обмотка в металл не уперлась. Короче тут фото надо
2. 2 штифта это кусочки медной проволоки которые фиксируют разъем папу чтобы он не выскочил наружу. Там на фото видны дырочки на 1 мм. С 2х сторон они ставится, со стороны крышки и со стороны корпуса.
3. Крышкой не получится придать, потому что там еще кольцо стоит уплотнительное.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Игорь sochi Beskov, я так понял высверливать надо с той стороны, которая прилегает к торсиону причем немного отступить от центра, чтоб не повредить сердечник. Жаль нет машины времени, поехал бы в Ливны сейчас

1000 с лишним километров уж лучше я к вам на отдых