У меня тож была такая проблема. После теста от fash(за что ему огромное спс ещё раз) заменил датчик колена. Машина полетела, но возникла проблема с тормозами и жрать стала больше 20 литров(Возникла такая проблема..... Вчепа поменял датчик колена и по пути из гаража домой обнаружил очень тугую педаль при резком торможении. Что характерно, при небольшом нажатии педаль вполне адекватная, но стоит надавить посильнее, становится колом. Если накачать педаль, а потом завести двигатель, педаль не уходит. При работающем двигателе,если нажать немного слышится шипение, если надавить до упора, то двигло подкалбашивать начинает, но не так сильно, как если снять вакуумный шланг. Точно ли это приговор вакууму, или может я какой второстепенный шланг задел? Ведь когда подключал разъем датчика впускной коллектор не снимал, пролезал рукой, мож задел чего?????)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вчера когда покупал у Дженифер вакуум, с её парнем попробовали поставить рабочий расходомер, но на работе движки это никак не отразилось, соответственно оставил свой. Поменял вакуум, педаль пришла в норму, но при нажатии движку всё также подколбашивало. Облазили всё ......... :wasko: И от безнадёги снял-поставил гофру которая идёт от расходомера к дроселю. Всё заработало :grin: Правда тормоза надо ещё прокачать(большой ход педали) и поменять датчик включения стопсигнала :14: По дороге домой загорелись контрольки на приборке, ну да эт я сам лоханулся. Взял в гараж комп с TIS чтоб всё по науке, а на сносочку про отключение датчика не обратил внимания :censored:
Re: Глохнет автомобиль...
Древовидный вид
