Чтобы укрепить ощущение топикстаретра в правильности выбора, добавлю свои три копейки
Говорю как человек, поездивший на машинах как с тем, так и с другим двигателем.
ИМХО, у M52TU (да и у М54) есть четыре основных геморроя по-сравнению с M52:
1. Электровентилятор кондиционера со своим ШИМ-управлением за нереальные деньги (минимум 7 тысяч рублей за китай). Его не восстановишь перепайкой двух сопротивлений, как это делается на М52.
2. ЭБУ системы ABS/ASC. Вероятность его замены очень большая. 11 тысяч рублей за Бош. На M52 он вечный.
3. Уже выше озвученная Disa. 6 тысяч рублей. На М52 ее просто нет.
4. Система вентиляции картера. Вернее ее замена. Чтобы на M52TU заменить циклон со всеми шлангами, надо разобрать полдвижка. На М52 всё намного проще. Стоимость запчастей тут индентична.
И еще... Пускай меня закидают какашками, но по ощущениям работа автомата на машинах с M52 понравилась больше. У 5HP18 нет маниакального желания как можно раньше переключиться на 5-ю передачу, как это делает 5HP19 на M52TU/M54
Это, конечно, сказывается на некоторой меньшей топливной экономичности М52, но машинка едет-то поинтересней
Re: M52 vs M52TU
Древовидный вид
