Доброго времени суток, господа. Подобного фото отчета я на форуме не нашел, поэтому полагаю, что он будет хоть кому-то интересен.
Заранее прошу прощения у профессионалов заданной тематики, я всё делал на свой страх и риск по небольшим подсказкам знакомых. Не пинайте сильно, пожалуйста!
Дано: BMW e39 с рестайлинговой оптикой HELLA.
Задача: Познать законы полировки фар, придать фарам суперский вид, гладкость.
Условия: Отсутствие шлифовальной машинки.
Углошлифовальная не подойдёт, нет регулировки оборотов.. Ручная работа)
-----------------------------------------------------------------------------
Приобретаем:
1. Малярный скотч, белый бумажный такой (чтобы избежать лишнего геморроя с пастой) -
16р
2. Полировочную пасту (Я взял Doctor WAX для металлов и пластика) -
180р
3. Наждачную бумагу зернистостью 2000 и 2500 мкм. Я по 1 листу листу А4 фирмы 3М - около
50р/лист
4. Ткань для полировки (не микрофибра, а спец ткань) -
75р
Расходы: 370 руб
-----------------------------------------------------------------------------
Действуем:
1. Нарезаем наждак. Я разрезал каждый лист на 4 части.
2. Кладём наждак в обычную воду, держим там минут 10-15. Говорят, можно ещё в воду с шампунем. Я положил в воду с капелькой "Фейри" =)
3. Открываем капот, чтоб не мешался. А то можно повредить...
4. Очень тщательно моем фары, пока наждак отмокает.
Фото: Инструменты для работы.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Так выглядела фара до полировки:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Для начала, аккуратно по краю наклеиваем малярный скотч. Это поможет избежать лишней работы по очистке фары после полировки.
Я наклеил не очень аккуратно, первый блин комом)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Затем достаём наждак из воды. Начинаем работать бумагой с зернистостью 2000 мкм по фаре. Нажимаем умеренно сильно,
НЕ ДЕЛАЯ круговых движений, а перемещая наждак слева-направо и наоборот. Не знаю почему нельзя вращать, мне сказали что просто нельзя))
По мере трения, наждак будет высыхать, фара сильно мутнеть, а на фаре вы увидите множество белых точек - это зачищаются и оголяются сколы от камней. Шкурим 2-3 минуты.
Получается примерно вот так.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Берём наждачку помельче, 2500мкм.
Делаем тоже самое, трём по фаре влево-вправо, 3-5 минут. Сильно не жмите, рука устанет)) Здесь наша основная задача - максимально возможно уменьшить размер царапинок путём шлифовки мелким наждаком.
Результат:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Аккуратненько смываем всю эту бяку или просто вытираем влажной тряпкой, дать фаре подсохнуть.
Затем открываем нашу пасту, тычем в неё тряпочкой, и начинаем размазывать по фаре, делаем вращательные движения с несильным нажимом. Хотя, я периодически надавливал посильнее))
Постепенно паста начнет "исчезать", делаем ещё 1 заход с пастой.
Фото процесса втирания отсутствует, я увлёкся и забыл сфотать))
Протираем чистой стороной тряпочки для полировки фару.
Вуа-ля! Сравните результат с другой фарой, уверен, будете довольны!
Результат:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Делаем тоже самое со второй фарой. Отклеиваем скотч. Убираем остатки засохшей пасты, если есть.
Радуемся!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
================================================== ===================
Меры предосторожности:
1. Работайте в латексных перчатках. Химия - есть химия.
2. Аккуратнее с наждачкой - не поцарапайте краску на бампере или капоте, если не открыли.
Результатом я остался вполне доволен. Днём фары очень красиво смотрятся,
однако, внешняя полировка не избавит от помутнений внутри фары. У меня внутри следы "высохшей влаги", поэтому ночью фара не так кристально чиста как хотелось бы, но это чисто для эстетики, освещению не мешает.
P.S. Таким же способом я отполировал все вставки из дерева в салоне. Кто сомневается что там дерево - не сомневайтесь, я проверил) Слой лака очень толстый.
При полировке вставок использовал ТОЛЬКО наждак зернистостью 2500мкм, хорошо бы и поболее зернистость использовать, но у меня другой не было. Накладки
ОЧЕНЬ ВАЖНО СНЯТЬ, или весь салон будет в пасте...
УДАЧИ!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Если кому помогло, внизу сообщения есть кнопочка "СПАСИБО".
Спасибо)