E39 5er - Stance и E39

[region15]

Всем привет!
Вопрос скорее к любителям занижения, фитмента и просто людям, которые знают, что можно впихнуть в Е39, а что нельзя(я про диски).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] суть вопроса расписана здесь очень подробно.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Это, кстати. мой авто.
Пока я жду от форумчанина с ником Bastos демонтажа винтов, мне уже не сидится на месте, и я хочу как можно быстрее после их установки получить то, что планировал еще в сентябре, при покупке авто, а именно полноценный стенс-проект.
Если вкратце - планирую установку 19 дисков с шириной 10,5 и 9,5 с резиной по кругу 235\35\19.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сетап из разряда не самых удивительных, но есть но:
-вылет на дисках 17
-разбалтовка под МВ и ВАГ, то есть 5*112.
По всем канонам тру стэнса, стык крыла должен идти между кордом резины и диском. Поэтому и назревает вопрос:
переходные адаптеры шириной 17-20мм или все-таки двойная сверловка? Понимаю, что все-таки лучше сделать это после примерки, но не хочется остаться с дисками, которые в принципе не влезут, остаться с переходниками, которые сократят и без того маленький вылет и просверлить отверстия, а потом понять, что диск упирается в крыло. Обойдусь ли загибанием кромки крыла, или нужно жестко катать? Надеюсь, вопросов про "зачем тебе это вообще нужно?" не возникнет. Это такой же нетактичный вопрос, как и "а почему форд фокус не купил вместо е39"? Спасибо!)