Всё о Е38!

[A470]

Ну когда я ездил на Е-38 жировой финансовой прослойки было не густо, машина была полурабочая и выкупалась в течении этих 2 лет. Содержалась правда строго за мой счет, поскольку была поджопной. Намотал около 80 тыс. км, вложил.. ну может 150-200 тыс. рублей в 2004-2006 годах вроде. Приличная сумма, в основном мозг полоскала подвеска. Е-38 по ощущениям "кушает" денег на обслуживание больше LX 470, хотя намотал уже тоже около 60-70 тыс. км на нём. Просто помимо штатных ТО заменил 2 датчика уровная подвески с промежутком в год по 6,5 и 11 тыс. рублей соответственно. Обычное ТО на Коровку стоит 8-9 тыс. рублей со всеми расходниками. Самое дорогое около 35 светит через 7 тыс. км.

Был бы Е-38 посвежее.. я бы вместо LX взял его, но 2001 год край.. и наличие в таком же состоянии как была моя ласточка уже не найти. Сейчас бы взял как вторую машину седанчик с удовольствием.