E39 5er - Замена штатных топливных форсунок М54 3.0

[wildpower]

Наверное многие уже в курсе про писающие форснки, от чего так же все в курсе, замена на ориджинал дороговато, а аналогов не существует, так вот, наткнулся я вот на такие форсунки, фирма Сименс, но они отличаются внешне, но описание трактуется якобы они подходят, вот гуглоперевод:
ссыль:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ищете большего инжектора для вашего высокой мощности BMW M54 двигателя ? На аукцион представляет собой набор из шести (6 ) NEW Siemens ДЕКА 650cc/min , высокий импеданс (насыщенный ) топливных форсунок . Это подлинные марки Siemens инжекторы с пользовательскими измельченных высоты адаптеров , чтобы сделать их прямым подходит для топливной рампе и коллекторе M54 . Они также используют тот же EV1 ( JETRONIC ) разъем как ваши заводских форсунок , что делает ихпрямой установки ! Хотя эти форсунки выглядеть иначе, чем ваших юнитов OEM , точки уплотнительные ( уплотнительные кольца ) одинаковы . При давлении база топлива 43.5psi этот набор будет поддерживать двигатели , составляющие 580bhp . В 4bar/58psi них будет течь 740cc @ топлива давление , что делает их отличным для выращивания приложений. Непосредственно из Siemens Сайт Несмотря на высокую скорость потока , они линейны и контролируемым при низких ширины импульса и были использованы в приложениях ULEV ! Это позволяет использовать больший инжектор , чем обычно возможно , не повреждая простоя и низкой скорости управляемость . Добавление гибкости применения , эти единицы с высоким сопротивлением , что делает их совместимыми с большинством ЭБУ , при этом обладает наиболее потока доступны в высокоимпедансное инжектора . Эти инжекторы способны функционировать при высоких давлениях топлива и не проявляют проблемы обработки топлива под высоким давлением , найденные во многих других большим расходом высоким импедансом инжекторов . Это делает эти форсунки очень хорошо подходят для турбонаддувом и нагнетателем приложений , которые видят высоких системных топлива давления. Мощность двигателя и работает качества усиливаются через оптимизированному рисунку распыления. В отличие от конкурентов " карандаш потока " инжекторы высокого потока ; эти High Flow инжекторы использовать наконечник с несколькими отверстия обеспечивается настоящий 30 градусов распыла для улучшенного приготовления смеси . Это приводит к более низкой BSFC и лучшего качества, чем ожидания многих форсунок с меньшим потоком . Область применения: - 01 + BMW M54 двигатель - все варианты ( B22 B25 B30 B32 ) и шасси (E36 E39 E46 E53 E60 E83 E85 Z3 M ) Инжектор Технические характеристики: Динамический Расход 2,5 мс PW @ 100Hz ( ГАЗ) : 20.2mg/pulse Усиление: 0.11ms/mg Смещение: 0.055ms Включите время @ 14VDC : 1.14ms Выключите время : 0.85ms @ 600 кПа Фабрика Tollerance : + / -6 % Выкройка спрей : Конус ( 4 отверстия ) Инжектор Рекламируемый Расход ( кг / ч) 62.7 кг. / Час . @ 43.5 Инжектор Рекламируемый Расход ( мл / мин ) 646 мл / мин Инжектор Сопротивление 11-18 Ом - Высокая Сопротивление Сиденье для Высота сиденья 38 мм Коллектор уплотнительное кольцо Внешний диаметр 14мм Топливной рампы уплотнительное кольцо Внешний диаметр 14мм Инжектор зажигания Стиль ev1 Уплотнительные кольца в комплекте Да

Каково ваше мнение по данному поводу? Развод? Встанут? Проблем не будет?