528 e39 '98

[smithana]

Не успеваю чинить старые косяки, как вылезают новые.
Узнал что кулаки вродебы одинаковые на всех рядных моторах, отличаются они только на v-образных.

Поменял левый датчик и абс теперь стала бить в педаль даже при лёгком нажатии. Ругается на правый датчик. Как найду новый кулак, поменяю и датчик, т.к. на старом сломаны его крепления.

Коробка на драйве и на спорте перестала включаться выше третьей передачи. В ручном режиме всё в порядке. Сначала очень расстроился, но потом прочитал что это может быть из-за абс. Но компьютер показывает, что датчики колёса видят. Пока на время абс/асц вообще отключил.

И самый главный вопрос. Сейчас в Питере жара в 30-35 градусов.
Пока вчера стоял в пробке выскочила ошибка - "проверьте уровень охлаждайки". Пока дополз до места где можно припарковаться, начала помигивать маслёнка, потом ошибка "заглушите двигатель, нет давления масла" и когда заглушил - "проверьте уровень масла".

Уровень масла и антифриза в норме. Ошибка антифриза теперь выскакивает всегда, когда заводишься или глушишь.
Уровень масла также в норме. Маслёнка начинает мигать только когда очень долго стоишь на холостом ходу. Если добавить буквально оборотов 100 она пропадает.
Залит castrol edge 5w40 3,5 тысячи назад, купленный у официалов. Пробег 310 тыс. Накрывается маслянный насос или пора задуматься о 10w40?