E39 5er - Помогите разобраться с системой охлаждения!

[falcon]

Сообщение от р124мн 1)Уровень по центру надо смотреть на горячею?

на холодную, в идеале при 20 градусах

Сообщение от р124мн 3)Что будет если доп. помпа не запуститься, как она влияет на работу системы охлаждения?

в твоем случае никак не влияет, она нужна только для того чтобы на ХХ хватало тепла в салоне

Сообщение от р124мн 4)Датчик на радиаторе с тремя проводами, для чего? И как влияет на систему (у меня один провод там отпал).

никак не влияет, это термовыключатель для включения разных скоростей дополнительного вентиялтора(который за ноздрями бампера виден)
в твоем случае может влиять только одним образом, если не работает вискомуфта, и не включиться доп.вентилятор, то в пробке стрелка в красную зону будет ползти потихоньку, но печка от этого холодлм не будет дуть, так что отстранись от этого датчика

Сообщение от р124мн П.С. были газы на другом А.М.,и там бы при таких прогазовках она бы уже закипела. Так что с газами я знаком, тут же я уже нечего не могу понять, как работает эта система. Пропусков зажигание не замечено (((

ты знаком только с одним из вариантов, возможно скоро познакомишься еще с одним
покупай презерватив для начала

Сообщение от р124мн на следующее утро поехал на работу. Еду, из печки дует холодом, стрелка лезет вверх, антифриз выкидывает наружу.

Сообщение от р124мн смотрю - снова антифриз выдавило

выдавливает как именно ? через крышку расш.бачка ? крышка точно рабочая ? и посмотри внимательно может на ней изнутри написано 140 ? это от дизеля
у тебя должна быть крышка с надписью 200 (это 2,0 bar значит)

лично меня смущает именно то что выдавливает, даже при воздушной пробке не должно ничего выдавливать

антифриз наружу точно никуда не капает ?

у меня были радиаторы которые за ночь умудрялись до 2х литров вытекать, вот там такая же ситуация была, но изза воздушной пробки и без выдавливания
причем мог неделю нормально проездить, а могло реально за ночь пару литров выбежать, бежал именно радиатор