Был уникальный случай. Стартанул с 4500 об/мин и зацепился. Владельцы М-ок должны себе представить, что это практически нереально. Кардан аж начал молотить по трансами сессионному туннелю при исправном подвесном.
В общем там несколько факторов сложились вместе: место старта под туннелем и очень прорезинено, я до этого хорошо прогрел резину, и резина сама по себе цепкая.
ходят слухи что какие-то странные времена у ISRов, слишком быстрые
поэтому и спросил про то не замерял ли джитеком или где еще.
Re: М5 е39 квотер за 13.1
Древовидный вид
