E39 5er - Выхлоп белым дымом.

[sudo]

Заметил такую тему.
Затяжной спуск, еду без газа, АКПП. В конце спуска жму на педаль газа и вижу в зеркале, нормальное такое белое облачко, явно от меня.
На холодную когда заводишь то-же немного, секунд 30, дымит но не сильно.
Во всех других ситуациях выхлоп визуально в порядке.
На что указывают такие симптомы?

Около 5 т.км. назад менял: КВКГ со всеми четырьмя трубками, м/с колпачки, прокладку ГБЦ. Первые 1500 км. масло вообще не хавало, потом заметил незначительное падение уровня, теперь расход масла начинает меня беспокоить, по предварительным расчетам получается около 1 литра на 1000 км.

А и еще момент, лампа давления масла гаснет через 2-3 сек. после запуска.

Масло MOTUL 5w30, КВКГ - Fabe.

[Булат77]

наверно квкг феби не очень хороший все таки.

[Serg111]

Сообщение от sudo А и еще момент, лампа давления масла гаснет через 2-3 сек. после запуска.

Такая же штука с утра бывает. Почему?

[Ytm]

Сообщение от Serg111 Такая же штука с утра бывает. Почему?

насос, обратный клапан, слишком густое масло, забитый маслоприемник... много чего.

sudo, а антифриз у тебя на месте?

[e30moroz]

На подусталом движке сек 4 раньше было, причем смена масла и фильтра проблему не устраняла.. Поставил новый двиг теперь сразу гаснет )) хотя говорят что 2 сек это норма

[Long]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
тут вот подобное

[sudo]

Ytm да, антифриз на месте. Дым я думаю что все таки масленный, потому как точно разглядеть цвет дыма в зеркало, через глухую тонировку да еще на скорости...., может он и не совсем белый.

Long

Из за засоренного дренажа вакуум хлебнул воды по самый шланг и наверное двигатель тоже чуть затянул

А что это за дренаж, может у меня то-же засоренный, и погода как раз дождливая.

[sudo]

Продолжение истории.
КВКГ со всеми четырьмя трубками сняли разобрали всё гуд.
Решили посмотреть свечи и поняли что зря снимали КВКГ.
Свеча 4-ого цилиндра засрана остатками масла, все остальные свечи чистенькие.
Замерили компрессию, по всем цилиндрам одинаковая.
Родилось предположение что м/с колпачки (слетели порвались и т.д.) сняли крышку, не знаю как Димон туда залез, я крутил стартер в салоне, но колпачки 4 цилиндра на месте и задачу свою выполняют.
Остается только сам цилиндр, на днях возьму у товарища видеоскоп посмотрим что с поверхностью цилиндра, если задиры всё ясно, а вот если их нет....
Может такое быть что залегли кольца только одного цилиндра, да еще так залегли что литр на 1000 улетает.

[Булат77]

Сообщение от sudo Продолжение истории. КВКГ со всеми четырьмя трубками сняли разобрали всё гуд. Решили посмотреть свечи и поняли что зря снимали КВКГ. Свеча 4-ого цилиндра засрана остатками масла, все остальные свечи чистенькие. Замерили компрессию, по всем цилиндрам одинаковая. Родилось предположение что м/с колпачки (слетели порвались и т.д.) сняли крышку, не знаю как Димон туда залез, я крутил стартер в салоне, но колпачки 4 цилиндра на месте и задачу свою выполняют. Остается только сам цилиндр, на днях возьму у товарища видеоскоп посмотрим что с поверхностью цилиндра, если задиры всё ясно, а вот если их нет.... Может такое быть что залегли кольца только одного цилиндра, да еще так залегли что литр на 1000 улетает.

я бы раскоксовку сделал. на всякий случай. но если говоришь компрессия одинаковая, то это будет как профилактика. скорее всего задиры в цилиндре. но литр на 1000- это все равно дофига для одного цилиндра.
направляющие клапанов смотрели, когда мск меняли?

[sudo]

Направляющие не меняли, ГБЦ снимали-шлифовали, все смотрели включая цилиндры, все было в порядке.
Даже фотка есть, в 4-ом поршень как раз внизу
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Раскоксовку сделать не проблема, у мастера есть технология с применением WD-40. Но решили сначала заглянуть в цилиндры, зачем что-то исполнять если заглядывание покажет задиры.