E39 5er - Размеры приспособления для vanos m62

[psylover]

такс размеры снял осталось в пейнте нарисовать ) завтра думаю выложу

[Mku]

зачем в паинте, можно схематично на бумажке

[Mku]

Может на бамаге? оч надо!

[Mku]

Спасибо! Уже нашел в другом месте.

[Artementy]

MKu, поделись пожалуйста чертежами, совершенно нет желания и возможности покупать приспособу за 200 долларов ради единственной операции настройки этой шестерёнки.

Интересует только водительская сторона (116452).

Спасибо заранее.

[Mku]

Сообщение от Artementy MKu, поделись пожалуйста чертежами, совершенно нет желания и возможности покупать приспособу за 200 долларов ради единственной операции настройки этой шестерёнки. Интересует только водительская сторона (116452). Спасибо заранее.

Поверь, что они тебе не нужны. У тебя в передних крышках головы имеются две заглушки (по одной с каждой стороны). Достаточно выточить две шпильки м8 и с концов сточить резьбу на пару см. длины. Они же будут являтся направляющими твоих колец. Зажать гайку на инкрементном кольце можно уже на поставленных крышках. Дело в том, что эти приспособления не обязательны по причине, что датчики распредвалов стоят именно в этих крышках и их синхронности лучше всего добиваться таким образом.

Вот такой ответ получил на другом форуме.

[Artementy]

Спасибо, МКу.

Моя проблема - 1999 BMW 540iT и сбитое инкрементное кольцо на водительской стороне, открутил его по глупости и теперь мучаюсь.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Итак, вчера я снял клапанные крышки, выкрутил свечи.
Вот мы вчера по твоему совету выточили болты:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Я вывернул заглушки, вкрутили туда наши болты.

Я залез под машину и отвёрткой зуб-за-зуб вращал маховик. Долго пытались вставить болт в пассажирскую сторону - но как только отверстие подходило к болту, шестерёнка мгновенно вдруг перескакивала на 10 градусов и отверстие оказывалось уже ниже болта.

А ещё у меня ВАНОС, то есть распредвал имеет ход около 10 градусов, если вращать ключом.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Водительская сторона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В итоге мы так и не поняли, как их совместить, потому что в пассажирскую сторону болт удалось вставить, только повернув распредвал ключом в пределах хода ВАНОСа. Но ведь угол мне неизвестен.

Затем вставили болт в водительскую сторону и начали затягивать гайку на 24 - согнул, увы, болт.
Как быть?

[Mku]

Artementy, давай почту скину тебе скрины с TIS, там все расписано

[Artementy]

Да TIS пожалуйста в свободном доступе есть Только TIS использует десяток спец.инструментов, блин.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот нужная мне статья: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Я тут ещё понял, что надо стержнем заблокировать маховик в ВМТ 1 цилиндра, и потом при повороте распредвала ключом, дырка совместится как раз с болтом?

[Mku]

если ты ослабил только колесо ваноса, те надо заблокировать маховик штифтом, поставит 1-й цил в вмт, ослабить гайку колеса ваноса, затем подвести колесо под установочный штифт в крышке, после этого его затянуть. Вроде так.