E39 5er - РАДИАТОР-БАЧОК

[paradoXX]

если мне не очень понравилась пробка расширителя от нее могло завоздушивание произойти?

[Жека]

совершенно нет

[paradoXX]

тогда как то не логично он начал капать.все ж в порядке было.от чего его тогда пробило на текучесть

[Жека]

Сообщение от paradoXX мне все ж кажется что в стыке бачка проблема, от чего его колбасить то начинает?

Сообщение от Жека течет от износа - все таки всему свой срок службы. еще течет от легких аварий - радиатор бывает перекашивает, или он находится под изгибом. самая основная проблема - пар и излишнее давление в радиаторе

Сообщение от paradoXX да нет важнее понять как избегать замены.и что моему однолетнему послужило поводом потечь

Сообщение от Жека ставить качественные р-ры перечисленные выше и не допускать завоздушивания системы.

Сообщение от paradoXX тогда как то не логично он начал капать.все ж в порядке было.от чего его тогда пробило на текучесть

[paradoXX]

не лень цитировать было?

[paradoXX]

в расширительном бачке на моей машине нет датчика уровня ОЖ, это от комплектации зависит или от чего то другого?
вообще можно его дополнительно установить? нужно ли при этом с проводкой колхозить?

[stasoona]

Сообщение от paradoXX в расширительном бачке на моей машине нет датчика уровня ОЖ, это от комплектации зависит или от чего то другого? вообще можно его дополнительно установить? нужно ли при этом с проводкой колхозить?

Вроде, если приборка лоу, то низзя

[paradoXX]

ну поидее да он же буквами пишет на панели

[paradoXX]

вопрос удален из-за отсутствия ответов.

[Dmitry]

Чтобы не создавать новую тему спрошу тут.

Кратко предыстория: переиодически стал появляться в салоне сладковато-горелый запах, осмотра подкапотного пространства ни на что не указывал. В один прекрасный и очень не удачный момент открыл капот, обнаружил что вокруг бачка следы антифриза. Спустя несколько киллометров загорелся Чек кулант левел. Долил дистилированный воды, доехал до дома, где позже и выявил причину: отломился верхний штуцер на расширительном бачке. К которому тонкий шланг от радиатора идет.

Вопрос: что посоветуете делать? Жадность предлагает приклеить штуцер поксиполом или чем-нибудь другим. В нем находится металлическая трубка, которая где-то на 5 мм вставляется в бачок, т.е. приклеить в общем-то можно. Но будет ли держаться, все-таки 2 атм и высокая температура летом? Новый бачок стоит в общем то не дорого, около 3 т. рублей. Есть у кого-нибудь опыт ремонта, и надолго ли хватает?

P.S. Из-за чего лопнул - не знаю, может как раз из-за крышки, знал что ее надо менять, но как-то руки не доходили((

М54, 2002-й год.