Кто сколько вложил в свою Е39?

[Raf1987]

машина в идеальном состоянии, как с завода, это раз, перешит салон это 2, музыка все дела...
год авто это еще не о чем не говарит, дал 2 жизнь крошке, мне нравится она и я даволен, все устраивает и нравится...все сделано под меня.
а брать авто за 500тр 2003 года, палится чтото менять в ней, жалко будет... в моей жалко не было резал ломал...менял ставил. Кайф)

[Bandit]

Приобрел 06,08,2010 Е39 530 2002г сторговал с 600000руб до 520000р гнал с Нижнего Новгорода в Питер так как в Питере не нашел один хлам.
86000км
Вложил порядка 55000руб.
На данный момент пробег 89370км
Полная история здесь:[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
При этом делаю практически все сам где можно заменить без подъемника раньше работал в ДЦ Евросиб Лахта механиком.

[Johann]

Сообщение от Dmitry +1 к предыдущему посту. Кол-во вложений зависит от: 1. Состояния на момент покупки 2. Отношение предыдущего владельца к авто (т.е. колхозил или нет) 3. Отношение нынешнего владельца 4. Удача или неудача. Поясню, если предыдущий ставил все оригинал, своевременно менял и т.д., то вложения будут минимальны, в основном в расходники и колеса. Если предыдущий наставил всякого Феби, Мейле, то на момент покупки все будет в ажуре, а спустя полгода "бэха посыпится как ведро". Дальше можно вложить много и привести ее в хорошее состояние, а можно продолжить "китайский" колхоз "армянскими" руками (без обид к представителям наций, слова в переносном значении, потому и в кавычках). В этом случае опять спустя несколько месяцев тачка сломается. Ну а может тупо полететь коробка... например из-за того, что предыдущий любил подрифтить, тем самым сократил ее ресурс с 300 тысяч до 120. В общем не угадаешь.

если стоит оригинал то бэха посыпется не через полгода, а через год. у всякой зч есть свой ресурс, и разница в цене не всегда кратна ресурсу. оригнал рычаги ходят 60тыкм и стоят 5к, лемф ходит 40тыкм и стоит 3, а говнокетай стои 1к и ходит 20тыкм.. как видим логичнее покупать говнокетай если меняешь сам. ) я покупаю ЛЕМФ.

[Gro]

По поводу оригинала и неоригинала тоже выскажусь, если позволите.

К примеру: стойки стаба на задницу: разница между неоригиналом и оригиналом малюсенькая - ставлю оригинал.

Капот разница между ними в два раза - однако вопрос в безопасности, в неоригинале оч. фиговое тонкое железо (чувствуется на продавливание), ставлю оригинал, но бу (25 к за пустой капот ломает).

Ноздри: неоригинал облезают быстро (пусть и супер пупер темный хром, думаю имеет смысл ставить только если черные хочется, тем у кого шадоулайн), оригинал совсем другого качества.

По подвеске сам ничего не менял, за свою машину только скажу, что стоят дорогущие аммо под м2 на 535 оригинал, и уже отходили хз скок 10-ков мож 70, мож 60. мож 50 и все гут.

Тормозная (диски, колодки) - неоригинал конкретно на моей машине скрипит - хочу оригинал (смазыванием лечится но не на долго).

Подшипники ступицы перед: оригинал чуть ли не в два раза дороже хорошего ОЕМ - ставлю ОЕМ. Разницы ноль.

Фары перед: разница в два раза Хеллы и БМВ - ставлю хеллу (китай больше глючит, тусклее светит и быстрее затирается).

В общем по большей части все что оригинал ходит гораздо дольше, но есть некоторые позиции, которые реально неразумно брать в оригнале, поэтому можно взять и неоригинал (интересно радиатор и вент кондера какие брать?)

[AlexUnder]

уже вложил 60...это только в детали, еще ничего не делал...

[Clown]

Сообщение от Sergey 530 за 3 месяца владения этого пылесоса, который постоянно сосет деньги, вложил уже почти 150 тысяч рублей! НАДОЕЛО! теперь продать ее никак не могу за 500 тыщ. Никому не нужен этот геморой....

за три года владения Автомобилем в этом же кузове,НЕ надоело!И продавать не охота.
Просто тебе не повезло:bye:

[Scuba]

Сообщение от Clown за три года владения Автомобилем в этом же кузове,НЕ надоело!И продавать не охота....:bye:

Такая же фигня..... только за 6 лет :bye:..... никак не могу решиться на продажу :no2:

[ka81]

Сообщение от ///MaxSP тут многим повеситься уже надо

нет-нет, меня слегка неверно поняли!
моя ошибка была исключительно в выборе кузова.
на момент покупки БМВ вообще не была в приоритете (до сих пор не понимаю как взял ее в результате).
и если бы тогда имел знания и эмоции относительно кузовов как сегодня, то взял бы однозначно Е38 и вот тогда затраты на ее содержание были бы для меня даже в радость.

[Жека]

наверно уже стоимость ф10 за 6 лет вложил со всеми ремонтами бензином налогами штрафами)

[Accelero]

За почти 3 года владения вкинул около 150 тыров. Ща есче 20-ничег вгоню (рычаги,наконечники). Просто Е39 был моей мечтой детства, на которую я смотрел вот так --->:1_009:, потому купил и наслаждаюсь
Хоть з/п у меня и неочень... А так взял бы себе ТАЗ 21099 с убитым двигом, но нормальным кузовом, перекинул бы туда свой двигун (от предыдущей зубилки, немного тюненый), оформил бы и ездил бед не знал. Благо знаю зубилку (карбовые 100%) как облупленную