E39 5er - 535iA E39 2002г. M ShadowLine

[fduches]

В машине поменяно практически все. Я псих, в прямом смысле этого слова. Кому интересно спрашивайте. Есть косяки конечно в ней. Я ее брал под полное восстановление практически (люблю я Е39 очень), но если честно загорелся другой идеей. Сейчас нет времени машиной заниматься. В машину за полгода вложено 500 - 600 т.р. Есть куча фото что с ней делал. Подвеска абсолютно вся новая, за исключением передних амортизаторов, там новые но TRW. Новые тормоза все по кругу, включая тросы ручника. Все что касается ГУР все новое кроме редуктора конечно. Вентилятор кондея новый оригинал! Компрессор кондея также новый Denso, старый заклинил. Еще в гараже лежит новый осушитель, радиатор и прочая лабуда для восстановления холода в машине. Старый заклинил просто. Новые фары Hella по 19т. за шт. Салон почищен и приведен в порядок, водительское седло восстановлено. Руль перешит. АКПП перебрано включая бублик.
По движку заменены абсолютно все прокладки, маслоотделитель, помпа, термостат, натяжители, ремно, ролики. Масло ест 100 грамм на 6000 км. Антифриз 0 гр на 30000 км. Заводится в - 25 с первого раза. Масло LM 5W30 TopTec 4200 только.
Жидкости естественно везде новые. Антифриз оригинал, в заднем редукторе LM 75W-140, в коробке Mobil LT 71411 и прочее.
Резина зима 16 Goodyear UltraGrip IceArctik Made in Germany, Лето 17 Bridgestone, как новые
Аккумулятор новый, генератор перебранный.
А ну и 300 000 км пробег на днях она отметила. ПТС не оригинал. Машина чистая юридически. 100%.

По косякам расскажу реально интересующемуся человеку. Цену не знаю за какую продавать.

[Gro]

Цена мягко говоря забавна

[moroz-78]

fduches, всегда удивляли такие "проекты" - главный вопрос- зачем?

Сообщение от Gro Цена мягко говоря забавна

мнение авторитетного человека

[raingt]

У меня 1 вопрос... если в машину столько вложено почему есть расход масла?

[Gilgo]

Сообщение от raingt У меня 1 вопрос... если в машину столько вложено почему есть расход масла?

И пинки))) косяки входят в стоимость авто

[OxyDD]

Сообщение от raingt если в машину столько вложено почему есть расход масла?

потому что это легендарный жор масла от БМВ. чего тут непонятного?
наоборот, это как раз в плюс к цене идет, значит, что все как и должно быть!

[Xodus]

Сообщение от GUN Смешно. Хозяин явно хочет ездить на этом авто до конца своих дней.

не он мечтает найти своего "Ярослава Ефремова"

[fduches]

А что удивляться расходу масла. У меня были бмв 318 с 24 т.к. пробега. И там я доливал масло через 4000 км - 1 литр оригинала. Был Х5 Е70 4.8 который где-то также кушал. Единственная машина которая практически не кушала масло это Е53 3.0Д. Сейчас у меня V8 с 300000 км пробега, и расхода практически нет. Мерил давление на холостых 2,0 бар, около 6 при увеличении оборотов. Идеальное давление для мотора которому 15 лет. И продавать я особо не хочу. Но в голове сидит М5 на механике если честно. Жалею что не купил ее сразу. А по поводу новых машин, у меня была совершенно новая Opel Insignia 2.0T 220 л.с. в топовой комплектации и просто я скажу что это ВЕДРО. Год поездил и продал.
Если судить о финансовой выгоды, то я скажу что если ты покупаешь новую машину, то автоматом теряешь как минимум 20% от ее стоимости. + ТО для гарантии. Т.е. если купить более менее нарядную 5ку, надо 3 млн. И потерять потом 600 руб за год ее эксплуатации. И кто теряет? Я купил за 400 вложил 600 (с учетом всех расходников, которые и на новой надо менять только в разы дороже) и пусть я потеряю за год 200 - 300 т.р. если ее продам. Да и вообще зачем рассуждать о деньгах если речь идет о 535, где на один бензин в год уйдет приличная сумма + налог.
Я на машине езжу каждый день, она для меня повседневная. Есть на всякий случай еще одна 39ка 520, чтобы не закисла ездит иногда на ней мой друг.

По поводу АКПП обьясню - цена нового восстановленного гидроблока не соразмерно высока. Устройство гидроблока 5HP24 достаточно простое. Человек который их перебирает есть. И для справки - новых гидроблоков не существует. Они все восстановлены на заводе изготовителе или в аккредитованных конторах.

И вообще если есть реальный покупатель, то он во первых должен или позвонить или написать и поторговаться. Сотовая связь в наше время вроде почти бесплатная. )

[Yas535]

Цена оборотной АКПП 5-24 около 149000 рублей. И человека который "перебирает" знать не надо. Пошел с 150000 рублей к любому дилеру BMW, заказал, подождал около 2 недель, поставил...
И все. Все остальное это...

Сообщение от mafia540 cмешно) Добавлено через 1 минуту да хоть вы пять гидроблоков соберете, ничего не изменится. Холостые надо поднять на 50-80 оборотов.

[fduches]

Сообщение от Yas535 Цена оборотной АКПП 5-24 около 149000 рублей. И человека который "перебирает" знать не надо. Пошел с 150000 рублей к любому дилеру BMW, заказал, подождал около 2 недель, поставил... И все. Все остальное это...

Да все дело в том что все отлично с коробкой. Я ее полностью перебрал. Только не трогал гидроблок. Насчет новой думал, но мне на станции дали гарантию. Переключается она у меня идеально. Только при полном ее нагреве начинаются пинки при остановке и то не постоянные. Просто есть еще 2 таких же гидроблока в наличие. В конце недели буду ставить ваносы заодно и гидроблок махну. Поднятием оборотов все решается, но это не правильный выход из ситуации. Хочется все по фэншую.

[mafia540]

Сообщение от fduches Поднятием оборотов все решается, но это не правильный выход из ситуации. Хочется все по фэншую.

Для того чтобы было по феншую - надо либо гидроблок от 2002 года как минимум,
либо его полную переборку с заменой всех клапанов.
Обороты садятся - давление падает. Причинно-следственная связь. А поднять давление - есть два варианта. Либо поднятием оборотов, либо менять клапаны в гидроблоке, чтобы обеспечивали нужное.
Так вот это конструктивный косяк. Вроде как в 2002 году его исправили.
а так, есть люди которые и после полной переборки оставались с проблемой.