БМВ с Крайнего Севера

[NW51]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Толи я созрел, то ли на работе работать лень. Решился написать пару слов про свою машину. Как говориться не прошло и трех лет)))
22 ноября 2011 года в Москве, после относительно долгих, поисков взамен своей первой машины е36 была куплена пятерка в кузове е39. Посмотрев энное количество машин, пошел я на встречу к смешному человеку Игорю (бывшему владельцу), как оказалось бывшему менту, не знаю имеет ли это какое то значение или нет, сел в машину и вылазить из нее уже не захотел. Проверив машину, мы быстро оформили документы, попили у Игоря чайку, поболтали, пожали руки и я уехал сначала к сестре за вещами, а через час уже рулил в сторону Мурманска.
Ощущения были еще те! После 1.8 е36, е39 был просто сверхзвуковой самолет, так же трешка была тот еще пионерский барабан, к комфорту такой банальной вещи как эл.стеклоподъемники я относился как ребенок которому показали фокус Жаль что все не вечно, к комфорту привык, двигатель стал родным, мощности иногда не хватает уже, но и не скажу, что я разочарован. Расстояние в 2000 км прошло на одном дыхании.
Восторги поутихли, но радость машина приносит и по сей день. Не знаю насколько меня хватит, но пока в планах оставить эту машину в семье.
Теперь о обще принятом комплектация:

комплектация

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Писать о том что делал наверное уже поздновато, нет фоток, а читать отдельные буковки без фоток не интересно. Есть табличка в которую заношу все что купил и поставил без учета жидкостей:

мелкие расходы

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][

[свернуть]

Попутно машина была дооснащена 16:9. Заколхозил биксенон в фары и ближний в ПТФ об этом я уже писал [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Куча всяких мелких работ которые уже и не вспомнить.
Прошлой весной случилась неприятность: наехал на неплотно закрытый люк, услышал удар, как будто меня кто то догнал. Выше, посмотрел (на улице темень) ничего не увидел кроме открытого люка, поехал дальше. В обед вышел еще раз посмотреть при свете и офигел… Люк открывшись пробил мне правый порог возле переднего колеса, причем насквозь… Поднимать кипишь было уже поздно, оставил до лучших времен и погодных условий, на время замазал шпатлевкой и пульнул сверху и пожалел уже об этом, порог как будто из сахара начал весь таять, при переобувке колес, провалилось заднее место под домкрат. Но нет худа без добра, решился заодно поменять двери (рыжики в вальцовачных швах) и крышку багажника и перекрасить машину полностью. Пороги, на всякий случай левый и правый, уже купил у Ден530, за что ему отдельное спасибо! Двери, чуть позже куплю и начну работы. Так же мои очумелые ручки вплотную добираются до двигателя. Решив поменять МСК, надумал поменять цепь, и т.д. и …. Короче собрался скидывать двигатель и разбирать его полностью, а там по ситуации По проделанным работам теперь уже буду тут отписываться. Фотки пока есть только такие, выберу время отфоткаю и обновлю.

[Andree]

Тоже взял такой ключ)) отпускай его после работы, дольше проживёт))

[NW51]

А ты дал ему поработать на самом нижнем пределе чтобы заводская смазка распределилась по механизмам?

[yastrebov_ev]

Сообщение от NW51 А ты дал ему поработать на самом нижнем пределе чтобы заводская смазка распределилась по механизмам?

Это шах и мат) Andree в шоке) Я не знал что нужно это делать(
Дорогой ключ?

[NW51]

Сообщение от yastrebov_ev Я не знал что нужно это делать(

У него это в инструкции написано, но кто же ее читает?

Сообщение от yastrebov_ev Дорогой ключ?

Не, две тысячи с копейками.

[Andree]

Ты знал, ты знал))
Посмотрел сейчас, у меня 40-210, Ликота, 2900.
Маленькие смотрел ключи, до 40Нм, прайс норм конечно.

[yastrebov_ev]

Сообщение от NW51 У него это в инструкции написано, но кто же ее читает?

Еще раз перечитал, есть там такой пункт)
И обязательно конечно после использования, ставить на нижнюю границу диапазона момента

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Andree Ты знал, ты знал)) Посмотрел сейчас, у меня 40-210, Ликота, 2900. Маленькие смотрел ключи, до 40Нм, прайс норм конечно.

Зря такой взял. У меня такой же диапазон, понял поздно( Он лишний получается
Нужно было брать 5-25(6-30), 19-110, и какой-нибудь 75-350) Это в идеале.
Просто 40-210 он ни туда и ни сюда(

Добавлено через 10 минут
NW51, я делал ошибку, устанавливал ниже нижней границы диапазона(
Видимо не совсем понял, когда первый раз читал

[NW51]

Сообщение от yastrebov_ev Нужно было брать 5-25(6-30), 19-110, и какой-нибудь 75-350

5-25 на 1/4 у меня есть, хотел себе прикупить 19-110 на 3/8 и 70-350 на 1/2, но последнего не было в наличии, потом прикуплю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от yastrebov_ev я делал ошибку, устанавливал ниже нижней границы диапазона(

Они не рекомендуют так делать, но ничего страшного не должно случится.

[yastrebov_ev]

Сообщение от NW51 5-25 на 1/4 у меня есть, хотел себе прикупить 19-110 на 3/8 и 70-350 на 1/2, но последнего не было в наличии, потом прикуплю. Добавлено через 1 минуту Они не рекомендуют так делать, но ничего страшного не должно случится.

Все успокоил)
А так это будет полный и правильный комплект динамометрических ключей

[NW51]

Отдал вчера автомобиль на кузовной ремонт. Грустно быть пешеходом. Занялся своим долгостроем для разнообразия пешеходных будней.

[V.K.Zi]

NW51, ты решился-таки построить поворотную ферму для 39 фар с тоски-печали?