Продаю BMW 530i 2001

[Sapf1re]

Продаю машину, сборка Германская, ввоз в РФ в 2005 году, я 3 владелец по птс (оригинал), пробег 230т.км.
Мотор M54b30, требует замены заднего сальника коленвала, в передней подвеске стучат стабилизаторы. Больше проблем нет, двигатель работает идеально, без шумов, стуков и вибраций. Автомат переключает чётко, без стуков. По кузову есть косяки: ржавчина на капоте и плохая покраска от предыдущего хозяина, ржавчина на правой двери снизу. Мелкие царапки и притертости.
Комплектация: кожаный салон(ручные рег.), монитор 16x9, климат, подогрев сидений, навигация, телефон, телевизор, круиз, dsc, ксенон, yatour. По электронике работает абсолютно всё кроме парктроника, нужно заменить задний правый датчик.
Цена 340 тысяч рублей.
Москва, Пушкино. Александр 8-968-013-94-88

Скрытый текст

оборудование

Данные по транспортному средству
Тип
Значение
Номер шасси WBADT61070CE52987
Код типа DT61
Тип 530I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 170
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Дата пр-ва 2000-11-27
Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S970A BUSINESSPAKET Комплект Business
Серийная комплектация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S266A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 48 Легкосплавный диск BMW с радиал.спиц. 48
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий
Информация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

[свернуть]

[Nemetz]

ну...зато честно)
удачи в продаже!

[Joker_1990]

Хороший прайс, хоть и с кузовными болячками...я год назад такой вариант искал до 400к, теперь езжу на овоще..(

[barkas1]

Сообщение от Joker_1990 год назад такой вариант искал до 400к

год назад это была средняя цена за 39ку, сейчас сами видите, что мало кто готов выложить 400-500р за 15летний аппарат.

[Longman]

Сообщение от barkas1 год назад это была средняя цена за 39ку, сейчас сами видите, что мало кто готов выложить 400-500р за 15летний аппарат.

Говно всегда стоило недорого. Ухоженные машины в хорошем состоянии дорогие по определению. В данном случае машине нужно менять капот, дверь можно сделать, но долго она не протянет, т.к процесс коррозии можно лишь замедлить. Особенно если она глубокая.

Все зависит от состояния. Машине Севена было 20 лет, она ушла за неделю, за 500 к, причем еще и с мелкими косячками (вмятинки/недоделки). На Драйве вчера ушел Е36 туринг за 370 к, причем барабан.

А живую 39-ку с каждым годом найти все сложнее, следовательно нет повода для падения цен на них.

[Joker_1990]

Цена за 39-ку до 400к это более менее реальная в любое время, будь то кризис, доллар по 200 рублей или нефть по 20 баксов, и не надо делать из обычного транспорта культ. Это как 34-ка, есть путевые аппараты в районе 200к, а есть товарищи, которые ломят по 500к...так же с иксами, за 53 кузов просят по 1кк...да кому он нужен за такой прайс)
Ну как говорится, на любой ценник найдется покупатель, 100 раз обсуждалось, так что думаю не будем об этом

[Dicorp]

нормальный прайс за машину к которой чуть руки приложить надо.

если техничка в норме, косметика это фигня. на скорость не влияет

удачи в продаже

[barkas1]

Сообщение от Longman Машине Севена было 20 лет, она ушла за неделю, за 500 к, причем еще и с мелкими косячками (вмятинки/недоделки).

Машина sevenA ушла за месяц. 500 просил, думаю отдал с торгом, хоть и не большим. Я смотрел ее и готов был купить... благо повременил пару дней и здравый смысл взял верх, что 500 за 20летнее авто и с мотором под вопросом (жор масла) это дорого! Хотя честно сказать, сколько смотрел до и после этой бмв, лучше машин я не встречал, по крайней мере внешне!
Другие не плохие аппараты стоящие от 600+, кому они нужны затакие деньги? И часто ли их покупаю? Я только знаю один пример, Севена!

[Dicorp]

Сообщение от Longman А живую 39-ку с каждым годом найти все сложнее, следовательно нет повода для падения цен на них.

шта? это когда 39ка стала коллекционным автомобилем?

да причем тут живая или нет? вопрос не сколько в изначальном состоянии а вот что даже вылизанная машина попросит денег, рано или поздно. и больших.

и конечно же в менталитете сограждан. что лучше старый премиум который можно чинить китайскими деталями. главное на логане или поло не ездить.

[Longman]

Сообщение от Dicorp шта? это когда 39ка стала коллекционным автомобилем? да причем тут живая или нет? вопрос не сколько в изначальном состоянии а вот что даже вылизанная машина попросит денег, рано или поздно. и больших. и конечно же в менталитете сограждан. что лучше старый премиум который можно чинить китайскими деталями. главное на логане или поло не ездить.

Прошу читать внимательнее. Я написал нет повода для падения цен на наши машины, а не то что Е39 стала коллекционным авто. Так если рассуждать и новая машина когда-то денег попросит, и что теперь? Никто же новую Ф10 за мульт не отдаст)))
Про китайские запчасти не понял. Владельцы старых машин не виноваты, что сейчас почти все сделано в Китае. Вам же не стремно пользоваться Китайской техникой/телефонами/одеждой/и вообще всем, а вот те кто ставит китайские з/ч на машину - нищеброды))) Где логика, кэп?