Продам 520->530 2001 г.в.

[Bender]

Данные по транспортному средству

Скрытый текст

Тип
Значение
Номер шасси WBADT21040GZ07261
Код типа DT21
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 2.20
Мощность 125
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет TITANSILBER METALLIC (354)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Дата пр-ва 2001-11-06
Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S451A AKTIVSITZ FUER FAHRER Активное сиденье водителя
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S521A REGENSENSOR Regensensor
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S650A CD-LAUFWERK CD-дисковод
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA
Серийная комплектация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий
Информация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)

[свернуть]

Досталась мне машина в хорошем состоянии от друга нашей семьи, он был 1-м хозяином в РФ. Границу данный экземпляр пересек в 2006 году и пробыл в одних руках до 2010 года. Машина была в комплектации близкой к барабану, но интересовало в первую очередь состояние! Изначально салон был тканевым, но при перегоне в Гамбурге его заменили на кожу. Предыдущий владелец человек достаточно дотошный и скрупулезный, поэтому об истории машины было известно все, да и была она у меня постоянно на глазах))) На момент покупки пробег был 157500км.
А потом понял, что 2,2 литра и 170 лошадок на автомате маловато и решил просвапить до 3,0. За этот период было сделано следующее:

Скрытый текст

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ:
- на пробеге в 250тыс.км. был куплен и полностью перебран двигатель М54В30 (перегильзован блок, заменены цепи, кольца, вкладыши, шестерни, МСК, успокоитель цепи, все прокладки, профилактика VANOSов рем.комплектом), а в последствии и установлен;
- установлена АКПП под новые параметры двигателя;
- все рычаги (кроме Н-образных) и сайлент-блоки подвески и прочие расходные материалы были заменены на новые и меняются по мере необходимости;
- удалены каты и перепрошиты мозги на бескат;
- установлен новый радиатор системы охлаждения двигателя, помпа, вискомуфта, диффузор радиатора;
- заменен "ковер" теплоизоляции капота (старый совсем в лохмотья превратился);
- заменен насос ГУРа на новый со всеми расходниками (время не щадит ничего и никого);
- установлены алюминиевые передние воздуховоды тормозной системы.

ЭКСТЕРЬЕР:
- были поставлены М-бамперы со всеми сопутствующими пластиковыми деталями (локерами, пыльниками и т.д.);
- диски 32-го стиля с новой резиной: перед Continental R17 235/45, зад Brigestone R17 265/40;
- установлен lipspoiler;
- полностью окрашен кузов;
- покрытие полиуретановой пленкой передней части кузова для защиты от сколов.

ИНТЕРЬЕР:
- поставил черный потолок (антрацит);
- передние спорт-сидения;
- подголовник водительского сидения с комфорт-салона е60;
- установлены декоративные хромированные кольца в панель приборов
- руль и салонные декоративные планки в исполнении Individual Edition;
- дверные ручки салона, обитые кожей (от ///М5);
- консоль тоннеля кпп и подлокотник, обитые кожей.

[свернуть]

Одним словом, автомобиль эксплуатировался очень бережно. Все фильтры и технические жидкости заменены. Денег на обслуживание не жалел.
Цена для клубней 500 000 руб, обоснованный торг строго у капота.
P.S. По документам машина осталась 520-й, так что есть повод сэкономить на налоге.

[Nick_Fourteen]

Сообщение от Nemetz cарказм. Когда - нибудь люди начнут его понимать)за 500 - лично я бы поторгуясь взял.

ты с e60 не перепутал?

дорест:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

З.Ы.: Bender извини, не смог просто устоять перед соблазном... если что удалю

[Bender]

Nick_Fourteen, все норм. Моя машина стоит 500к.руб. За что прошу такую сумму, тоже знаю. Авто эксплуатировалось бережно, двиг перебран полностью: цепи, кольца, шестерни, вкладыши, сальники, мск, прокладки новые. После переборки проехал 35000км, АКПП заменена. ЛКП полностью обновил, перед закатан в броню, салон спорт.
А эти е60 с конскими пробегами стоит взять за 475-490к.руб. и поселиться в гараже тыщ так за 100)))) двиг с таким пробегом в обозримом будущем потребует ремонта...

[Longman]

Сообщение от Nick_Fourteen ты с e60 не перепутал? дорест: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] З.Ы.: Bender извини, не смог просто устоять перед соблазном... если что удалю

Доо... Е60 в "жидкой резине" с неизвестной историей конечно куда лучше.
Вы скатайтесь, посомтрте эти "Е60 за 450"... Это как пытаться купить Е39 за 300 рестайл

[Bender]

Longman, полностью согласен

[Мишанька174]

Интересно,если у 60-ок конские пробеги,то какие тогда настоящие пробеги у 39-ок?

[Sevensens]

Парни, не тролльте, у Бендера хорошая машина, стоит этих денег. Механика-моториста, что собирал мотор к этой машине, знаю. Человек профи.

[Мишанька174]

Да я не именно про эти машины по ссылка и не говорю ,что у Бендера плохая.
Просто действительно интересно.Как не глянешь в объявление у всех от 200-до 250к.
и моторы с коробками под капремонт.

[Longman]

Сообщение от Мишанька174 Да я не именно про эти машины по ссылка и не говорю ,что у Бендера плохая. Просто действительно интересно.Как не глянешь в объявление у всех от 200-до 250к. и моторы с коробками под капремонт.

У большинства за 400 тысяч км перевалило, у многих и за 500. Зайдите в мой бортовик и посмотрите как выглядит машина с пробегом в 340 к, пробег родной, сделаете выводы. (седло водителя, уплотнители, все заводское). До последнего времени стойки и рейка родные были!!! сам обалдел, причем все это работало, просто поменял хорошее на новое.

[Мишанька174]

В принципе,400тыс. - это фигня на десятке около 400тыс. мотор ремонтировали. Правда он и масло уже ведрами ел.У меня тоже на панели 280тыс.вроде,но вот сколько она действительно проехала,неизвестно.Хотя если смотреть у официалов,то он совпадает.И как не странно масло не ест ,не дымит и не пыхтит.Единственное колпачки маслосъемные официалы года четыре назад поменяли и усе.

[Nemetz]

Сообщение от Longman Доо... Е60 в "жидкой резине" с неизвестной историей конечно куда лучше. Вы скатайтесь, посомтрте эти "Е60 за 450"... Это как пытаться купить Е39 за 300 рестайл

в е60 клубе когда был, спросил у сторожил сколько будет стоить хорошая е60, ответили что тысяч 700. У Бендера за 500к клевая тачка, и он её продаст с торгом(имхо).