как не убить аккум зимой?

[Dmitry]

А что, если открытая, сигнализация не потребляет? А всякие там блоки управления светом, ЦЗ и прочим? Управление то везде электронное, а значит блоки управления всегда под напряжением, пусть и очень маленький, но через каждый ток течет. Все вместе дает около 20 мА в час.

[vovka244]

Спорить не буду,просто у меня машина позапрошлой зимой стояла месяца два и завелась потом нормально

[vlad1080]

Свои с обеих снял на зиму домой в тепло, а заводить и прогревать на короткое время не рекомендуется, конденсат господа штука вредная для двигателя. Тройку так грел в прошлом году, в итоге ванос змерз и еонденсата было не меряно даже была мысль что голове кердык так как с глушителя лилось и парило, а на маслозаливной пробке появилась эмульсия. Отделался испугом

[BahoSSS]

кароче ситуация такая - 3ка стоит в гараже и заовдить её зимой я точно не планирую.
у неё несовсем исправна проводка и аккум высаживается
аккум простоял где-то с августа-сентября (тогда у мя сцепа екнулась, ищу собственно усиленный вариант) разряженый а покупал я его в июле новым

вот думаю сдох он или нет


вообщем отогрел его и сейчас заряжаю
посмотрим как оно там будет
но что-то в гараже не охота его хранить на холоде даже отключённым и полностью заряженым

[vovka244]

если с сентября стоит то мне кажется он уже долго не протянет даже если зарядишь...

[Dmitry]

Сообщение от vovka244 если с сентября стоит то мне кажется он уже долго не протянет даже если зарядишь...

Это как повезет. Моя Бэха 3 года в гараже стояла, за это время может раз 5 выезжала. Правда раз в месяц приблизительно аккум заряжал. В итоге он до сих пор полностью живой, при том что на машину его поставили на заводе в далеком 2002-м году. Этой зимой правда поменял на всякий случай, не потому что поводы подавал, а потому что нахаляву почти новый БОШ силвер 100 ач достался) Хотя что-то мне кажется что с родным в морозы двиг ничуть не хуже крутился.

В то же время у отца 210-й Мерс как-то полгода простоял в том же самом гараже, потом сам завелся, поехал, где-то час поездили. Остановились около жд переезда, заглушили, и через несколько минут загорелось предупреждение на команде что напряжение менее 10.5 вольт. Попробовал завести, завелся. Минут через 15 приехал домой, заглушил пока ворота в гараж открывал, стал заводить, а он уже даже не трепыхается... После этого его зарядить так и не получилось. Хотя ему всего 5 лет было на тот момент (тоже оригинал, только МБ).

[Эдик Архипов]

Сообщение от vlad1080 Свои с обеих снял на зиму домой в тепло, а заводить и прогревать на короткое время не рекомендуется, конденсат господа штука вредная для двигателя. Тройку так грел в прошлом году, в итоге ванос змерз и еонденсата было не меряно даже была мысль что голове кердык так как с глушителя лилось и парило, а на маслозаливной пробке появилась эмульсия. Отделался испугом

Влад, моя эмка щас под ёлочками стоит. Правильно я тебя понимаю, что её до первого весеннего выезда прогревать кратковременно не надо? В принципе и не собирался это делать. Спрашиваю для расширения кругозора. И на что обратить внимание при первом заводе (надеюсь,что в апреле уже сухо будет)? Спасибо за ответ

[X514]

Никому не навязываю своего мнения,но по характеру работы уезжаю в командировки на 4 месяца,что я делаю с машиной-стараюсь заправлять бак под завязку,снимаю аккумулятор (90А/ч-BOCSH)-несу домой полностью заряжаю и оставляю дома на хранение,приезжаю-заряжаю аккумулятор,ставлю на машину-раза 3-4 пуляю во второе положение стартера-т.е. слышим как работает бензонасос и только после этого завожу машину.Никогда не было проблем с заводкой авто.Машиной владею почти третий год аккумулятор не менял и предпосылок к умиранию он не дает,независимо от времени года.Удачи всем,надеюсь мой совет не будет бесполезным.

[BahoSSS]

в продолжении темы - сегодгя в гараже обнаружил аккум который стоял год(и зимой в том числе) - от него сегодня заработала шторка, лампочка и бибикалка)))) я думал ему уже кранты давно)