23.06.2021, 14:32
|
#1
|
Завсегдатай
В Клубе с: 13.01.2015
Город: Тула
Авто: BMW e39
Сообщений: 434
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Замена M54B22 на M54B30
Зародилась идея сделать из своей 520-й 530-ю. Техническая сторона вопроса ясна. Теперь интересует сторона законодательная. Слышал, что законы по этой части менялись уже несколько раз, поэтому интересует ситуация на данный момент.
1. Как с точки зрения закона правильно подойти к этому вопросу?
2. Кто-то уже это делал? Какие есть подводные камни и стоит ли вообще затевать всё это?
3. Возможно ли вообще скрыть факт замены без последствий (возможность без проблем продать/переоформить)? Если да, то как это сделать?
Пока это все вопросы, что приходят на ум, если есть какая-то другая важная информация, пишите, интересно всё.
|
|
|
24.06.2021, 14:18
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.01.2016
Город: Тула
Авто: 525 е39
Сообщений: 239
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Замена M54B22 на M54B30
Меняй смело!Внешне они одинаковы.
|
|
|
24.06.2021, 15:30
|
#3
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 38
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 4,126
Поблагодарили 95 раз(а)
|
Re: Замена M54B22 на M54B30
Внешне то да, но на моторе рядом с номером выбита модель мотора. И могут быть вопросы при регистрации.
|
|
|
04.07.2021, 15:01
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.01.2016
Город: Тула
Авто: 525 е39
Сообщений: 239
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Замена M54B22 на M54B30
Цитата:
Сообщение от Lesha
Внешне то да, но на моторе рядом с номером выбита модель мотора. И могут быть вопросы при регистрации.
|
А в наших краях важен только внешней вид!На предыдущей регистрации даже капот не открывал!
|
|
|
25.06.2021, 00:13
|
#5
|
Завсегдатай
В Клубе с: 13.01.2015
Город: Тула
Авто: BMW e39
Сообщений: 434
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Замена M54B22 на M54B30
Поменял бы смело, если бы при перерегистрации смотрели бы не на внешний вид, а на номера и модель двигателя. В ПТС указаны модель 226S1. Если бы просто M54, тогда бы, наверное, проще было.
Добавлено через 7 часов 49 минут
Короче, я так понял, никто никогда этого не делал...
|
|
|
28.06.2021, 16:28
|
#6
|
Живу я здесь
В Клубе с: 26.03.2013
Город: МО
Авто: 2*BMW 520i (2002г.в., 1980г.в.)
Сообщений: 2,348
Поблагодарили 29 раз(а)
|
Re: Замена M54B22 на M54B30
Цитата:
Сообщение от VladimirG
3. Возможно ли вообще скрыть факт замены без последствий (возможность без проблем продать/переоформить)? Если да, то как это сделать?
|
Изменить на новом моторе маркировку или надеяться на то, что инспектору лень будет ковыряться и смотреть номер ))
Или регистрировать изменение конструкции. В обоих случаях лучше обратиться не на форум, а к соответствующим профессионалам. Я думаю, что узаконить замену 2.2 на 3.0 можно без проблем и за умеренные деньги. На край придется выполнить еще и замену тормозов/приводов.
|
|
|
28.06.2021, 23:59
|
#7
|
Завсегдатай
В Клубе с: 13.01.2015
Город: Тула
Авто: BMW e39
Сообщений: 434
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Замена M54B22 на M54B30
Спасибо за ответ. Тормоза и всё остальное, конечно менять. Если делать, то чтобы всё как у 3.0. Я тут узнал, что оказывается на мотор тоже документы нехилые нужны - договор купли-продажи с чеком и какая-то таможенная декларация. Это означает, что просто купить мотор с рук у частника не получится.
Ещё немного напрягает морально тот факт, что сейчас машина "чистая" все маркировочные таблички родные, все запчасти можно смело брать по оригинальному VINу. А после замены для кузова запчасти заказывать по одному вину, для движка по другому, для коробки по третьему и т.д. В общем, даже уже и не знаю. И хочется и колется.
|
|
|
02.07.2021, 13:22
|
#8
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 55
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
|
Re: Замена M54B22 на M54B30
Расточить, загильзовать и собрать на своём блоке 3.0. Дороже, надежнее.
|
|
|
02.07.2021, 17:10
|
#9
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.12.2009
Город: Сходня Моск.обл.
Авто: Е39 523i
Сообщений: 1,781
Поблагодарили 85 раз(а)
|
Re: Замена M54B22 на M54B30
Ну и поставить наши самарские кованые поршни, которые идут с нормальными кольцами.
Кстати, кто-то ставил их?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Это под обычный атмосферный двигатель, есть еще под турбированный.
|
|
|
10.07.2021, 00:37
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 26.11.2015
Город: Ростов
Авто: e39
Сообщений: 133
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Замена M54B22 на M54B30
Цитата:
Сообщение от Дюша
Расточить, загильзовать и собрать на своём блоке 3.0. Дороже, надежнее.
|
первый раз слышу про такое. допускаю что такое возможно и в блоке есть место что бы расточить 80-84 ещё и гильзы воткнуть. Но...
ты сам про это уверен?
и да на м54б22 гбц с маленькими клапанами
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от VladimirG
Зародилась идея сделать из своей 520-й 530-ю. Техническая сторона вопроса ясна. Теперь интересует сторона законодательная. Слышал, что законы по этой части менялись уже несколько раз, поэтому интересует ситуация на данный момент.
1. Как с точки зрения закона правильно подойти к этому вопросу?
2. Кто-то уже это делал? Какие есть подводные камни и стоит ли вообще затевать всё это?
3. Возможно ли вообще скрыть факт замены без последствий (возможность без проблем продать/переоформить)? Если да, то как это сделать?
Пока это все вопросы, что приходят на ум, если есть какая-то другая важная информация, пишите, интересно всё.
|
1. Никак овчинка не стоит выделки.
2. Конечно, М54Б30 самый лучший 6ц мотор у бмв. По соотношению цена/мощность/надежность в линейке бмв конкурентов нет.
3. Не надо ничего скрывать, а то и тачку отожмут на показатель. На дороге номер не смотрят, на оформлении будут смотреть - если не получится договориться, ставь свои 2л мотор для оформления в гибдд а после оформления ставь 3л
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|