07.03.2015, 02:33
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 07.03.2015
Город: Северодвинск
Авто: Ford
Сообщений: 3
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Помогите и расскажите про полный привод
Всем привет, у вас тут новичек, и никак не могу разобраться ... Хочу бмв с полным приводом... Какие могут быть проблемы и как ремонт и на что обратить внимание
Вот этот [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
07.03.2015, 14:10
|
#2
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.10.2009
Город: Москва, ЦАО
Возраст: 38
Авто: QuattroTraktor
Сообщений: 2,490
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Помогите и расскажите про полный привод
Да проблем то особо никаких с ним нет.
Смотри внимательно раздатку, чтоб в ней масло было. И спроси, когда меняли.
Редукторы внимательно посмотри.
И помни, что на полном приводе практически вся подвеска своя и только оригинал.
Денег стоит немало.
__________________
Как отличить патриота от поцреота? При исполнении гимна патриот не сидит. А у поцреота еще и встает.
Make Russia Soviet again!
|
|
|
07.03.2015, 17:42
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 07.03.2015
Город: Северодвинск
Авто: Ford
Сообщений: 3
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Помогите и расскажите про полный привод
Всмысле только своя?
|
|
|
07.03.2015, 18:08
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.11.2014
Город: Симферополь
Авто: E39 523 98г авт
Сообщений: 132
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Помогите и расскажите про полный привод
отличается от подвески для заднеприводной обычной.
|
|
|
29.08.2015, 12:36
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.12.2014
Город: Минск
Авто: 5 е39иЕ60 530Xi
Сообщений: 4
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Помогите и расскажите про полный привод
Не пугайте человека
Отличия
1) Другие диски минимум 17 с вылетом 43, стандартные с 23 не станут
2)Подвеска передняя отличается парой рычагов+задняя вроде почти полностью идентична заднеприводным машинам, защиты движка другие
3)Коробка немного другая (начинка та же)
4)Есть пара фишек типо HDC (помощи при спуске с горы)
5)Привод, не постоянно полный, так что рулиться почти как заднеприводная
6)Больше радиус разворота 9.4 против 9метров
7)Выше на 2 см фактически при равном дорожном просвете со стандартной
8)Больше коэффициент лобового сопротивления
9)Тяжелее стандартной машины, но при этом устойчивее.
|
|
|
22.08.2016, 13:40
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 15.12.2014
Город: Минск
Возраст: 43
Авто: Е60 530 xi
Сообщений: 19
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Помогите и расскажите про полный привод
Цитата:
Сообщение от zombik
Не пугайте человека
Отличия
1) Другие диски минимум 17 с вылетом 43, стандартные с 23 не станут
2)Подвеска передняя отличается парой рычагов+задняя вроде почти полностью идентична заднеприводным машинам, защиты движка другие
3)Коробка немного другая (начинка та же)
4)Есть пара фишек типо HDC (помощи при спуске с горы)
5)Привод, не постоянно полный, так что рулиться почти как заднеприводная
6)Больше радиус разворота 9.4 против 9метров
7)Выше на 2 см фактически при равном дорожном просвете со стандартной
8)Больше коэффициент лобового сопротивления
9)Тяжелее стандартной машины, но при этом устойчивее.
|
Согласен почти со всем, кроме 5-го пункта. Рулится не как заднеприводная. Она при старте до 20-30 км/ч всегда полноприводная, после размыкается и становится заднеприводная. И только при пробуксовке задних колес она подключает передние. Подключение надо сказать моментальное, не как на муфтах халдекс первых поколений.
Другими словами если вы проходите поворот на нормальной скорости (от 90 км/ч и выше) то перед проходом апекса на заднем приводе отпускаете газ иначе занесет, а на полном приводе всегда давите, как на переднем приводе.
Зимой можно вообще интересные вещи на площадках делать)))
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от zombik
При покупке полноприводной версии необходимо делать диагностику системы полного привода (200$).
На дорестайлинговых автомобилях течет прокладка поддона КПП.
На дорестайленговых автомобилях с АКПП ощущается толчок при включении D и R. Частично устраняется частично обновлением софта коробки. После рестайлинга проблема ушла. При смене водителя коробка может пинаться. По регламенту масло в АКПП не меняется.
На АКПП 6-26 изнашивается турбинный вал к 80-100 т. км.
На полноприводных версиях к 150 т. км выходит из строя моторчик раздатки.
К 140 т. км текут сальники редукторов.
Пластиковый поддон АКПП ведет от перепада температур и появляется течь масла.
Ходовая часть
К 70-90 т. км на заднеприводных версиях полностью изнашивается задняя подвеска. Иногда без Н-образных рычагов. На полном приводе она ходит 140 т. км. Подшипники ступиц ходят 170 т. км. Стойки стабилизаторов ходят 60 т. км. Передняя подвеска ходит 90-110 т. км.
Если установлена задняя пневмоподвеска, то изнашивается компрессор из-за неудачного расположения воздухозаборника.
В целом подвеска на полном приводе крепче.
Стойки стабилизатора ходят 20-30 т. км.
Текут гидравлические актуаторы активных стабилизаторов при наличии системы dynamic drive.
Механизмы управления
Слабая активная рулевая рейка начинает стучать (3500$) к 100 т. км, машина плавает. Многие меняют рулевые тяги рискуя повредить втулки, что усугубляет стук. На дорестайлинговых автомобилях с активной рейкой отказывает датчик, расположенный внизу на рейке. Защита картера может значительно продлить жизнь датчику.
Слабый рулевой вал.
На полном приводе проблем с рулевой рейкой нет.
Передние тормозные колодки ходят 35 т. км, задние 80 т. км. Диски в 2 раза дольше.
|
На полном приводе е60 вроде как не бывает Dynamic Drive.
__________________
Youtube-cообщество "BMW и Блондинка" www.youtube.com/channel/UCXxPinBgByY_ljhuJnZOOtQ
|
|
|
06.01.2016, 23:36
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.12.2014
Город: Минск
Авто: 5 е39иЕ60 530Xi
Сообщений: 4
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Помогите и расскажите про полный привод
При покупке полноприводной версии необходимо делать диагностику системы полного привода (200$).
На дорестайлинговых автомобилях течет прокладка поддона КПП.
На дорестайленговых автомобилях с АКПП ощущается толчок при включении D и R. Частично устраняется частично обновлением софта коробки. После рестайлинга проблема ушла. При смене водителя коробка может пинаться. По регламенту масло в АКПП не меняется.
На АКПП 6-26 изнашивается турбинный вал к 80-100 т. км.
На полноприводных версиях к 150 т. км выходит из строя моторчик раздатки.
К 140 т. км текут сальники редукторов.
Пластиковый поддон АКПП ведет от перепада температур и появляется течь масла.
Ходовая часть
К 70-90 т. км на заднеприводных версиях полностью изнашивается задняя подвеска. Иногда без Н-образных рычагов. На полном приводе она ходит 140 т. км. Подшипники ступиц ходят 170 т. км. Стойки стабилизаторов ходят 60 т. км. Передняя подвеска ходит 90-110 т. км.
Если установлена задняя пневмоподвеска, то изнашивается компрессор из-за неудачного расположения воздухозаборника.
В целом подвеска на полном приводе крепче.
Стойки стабилизатора ходят 20-30 т. км.
Текут гидравлические актуаторы активных стабилизаторов при наличии системы dynamic drive.
Механизмы управления
Слабая активная рулевая рейка начинает стучать (3500$) к 100 т. км, машина плавает. Многие меняют рулевые тяги рискуя повредить втулки, что усугубляет стук. На дорестайлинговых автомобилях с активной рейкой отказывает датчик, расположенный внизу на рейке. Защита картера может значительно продлить жизнь датчику.
Слабый рулевой вал.
На полном приводе проблем с рулевой рейкой нет.
Передние тормозные колодки ходят 35 т. км, задние 80 т. км. Диски в 2 раза дольше.
Последний раз редактировалось zombik; 06.01.2016 в 23:42.
|
|
|
06.01.2016, 23:39
|
#8
|
Заблокирован
В Клубе с: 02.09.2011
Город: Москва
Авто: Audi A6 avant
Сообщений: 29,162
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Помогите и расскажите про полный привод
Цитата:
Сообщение от zombik
2)Подвеска передняя отличается парой рычагов+задняя вроде почти полностью идентична заднеприводным машинам, защиты движка другие
|
+ разные амортизаторы, которые на полноприводной стоят в 1.5 раза подороже.
|
|
|
12.05.2016, 18:50
|
#9
|
Участник тусовки
В Клубе с: 15.05.2012
Город: Красноярск
Авто: 530Xi 2008 N52B30; 523i E39 1999 M52B25TU МКПП
Сообщений: 75
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Помогите и расскажите про полный привод
Подпишусь на тему.
Я уже пересел на это авто.
Добавлено через 4 минуты
Специально искал её. Она меня пол года ждала.
|
|
|
03.09.2016, 18:00
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 15.12.2014
Город: Минск
Возраст: 43
Авто: Е60 530 xi
Сообщений: 19
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Помогите и расскажите про полный привод
А еще как я выяснил, она разгоняется слабее чем задний привод потому, что тяжелее на 100 кг.
Тут конечно вес имеет огромное значение.
Первый заезд делал при загруженной машине, и получилось на секунду хуже паспортных данных.
Второй заезд делал по правилам- достал все вещи из багажника, включая запаску, залил 95-й, отключил системы стабилизации.
И сразу разница на лицо.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
__________________
Youtube-cообщество "BMW и Блондинка" www.youtube.com/channel/UCXxPinBgByY_ljhuJnZOOtQ
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|