Из Японии. Сделана в германии на экспорт в Японию. Кузов оцинкован, нет ни капли ржи + более качественная сборка на экспорт.
Тех. часть: Двигатель в ОТС. Сделано большое ТО в 09. 2014 на пробеге 205000 (замена колец, вкладышей, мск, роликов, натяжителей, прокладок и тд. ) АКПП в ОТС, работает четко во всех режимах. По ходовой все отлично, в мае 2015 установлены новые стойки (Boge turbo + пружины Eibach sportline) занижение от стока 50/30 мм, рулится как утюг и не слишком жестко даже на 18- х колесах. Тормоза новые вкруг Zimmerman перфорированные + колодки ATE ceramic. Обслужен генератор полностью с заменой всего что требовалось. Колеса 18- е 235/40 и 265/35 пер/зад соответственно 1 сезон. По тех части не работает только 1 пассажирский передний подстаканник)))
По кузову: Полный заводской M пакет (аэродинамический комплект бамперов, подвеска, выхлоп, салон спорт Recaro кожа, электро, черный потолок, shadow line) Кузов нужно полернуть, т. к. потускнел, относительно дверных проемов, есть сколы на капоте и переднем бампере, не критично, чисто рабочие от времени.
Новый лобовик (менял, т. к. был треснут и затерт)
P. S За машину не стыдно. Не избавляюсь, торга нет. С предложениями за 400- 500 просьба не писать и не комментировать, а ехать и смело брать за эти деньги рыночный авто.
Комплект зимних колес. Радиус 16 Miсhelin шип
600 рубликов. Обмен на более мощного баварца
VIN : GY26482
Последний раз редактировалось ЕвгенийВ525ХХ; 15.07.2015 в 23:40.
Возможно не так)) Споирить не буду, обоснуй. Слухи разные, но на экспорт даже в России "калину" лучше собирают, чем для внутреннего рынка. Как тогда объяснить состояние кузова по отношению к немецким авто? это даже касается мерседесов (у товарища С-класс 202 кузов в идеале, когда остальные мерсы в России уже давно сгнили)
Добавлено через 44 секунды
VIN : GY26482
Добавлено через 57 секунд
точно, было такое недавно))) наш клуб пополняется)))
В глаза бросаются , на мой взгляд, диски и косяк на коже пассажирского сиденья.
Данное авто для покупки не рассматриваю (да, не по карману), но за 600 можно было б и сделать что-то с сидухой и уж точно, с подстаканником.
Не в обиду автору.
Добавлено через 5 минут
С продажей не парюсь и более чем уверен что за 600 она оооочень долго будет продаваться. Поэтому я буду ее эксплуатировать и доводить до "вчера с завода". В течении ближайшего времени будут поменяны полностью кож. обшива на оригинал + покрашены бампера от сколов и полировка кузова.
Ненадо придираться к словам.
Не "калины", так "десятки" "шестерки" или "нивы"
Насчет оцинковки или фосфотирование, незнаю что там с ними делают, факт есть факт, машины не гниют и без разницы чем их там опрыскивали.
А на счет собрано, ездил или видел экспортную "шестерку"?? и нашу сравни
Ненадо придираться к словам.
Не "калины", так "десятки" "шестерки" или "нивы"
Насчет оцинковки или фосфотирование, незнаю что там с ними делают, факт есть факт, машины не гниют и без разницы чем их там опрыскивали.
А на счет собрано, ездил или видел экспортную "шестерку"?? и нашу сравни
Аналогия с десятками и шестерками - это просто 5 баллов
Еще раз: БМВ для рынка Японии ничем не отличаются в плане сборки и обработки кузова.