16.04.2015, 21:44
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.10.2014
Город: Могилев
Авто: е39 520i touring (2002)
Сообщений: 12
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Нестабильная работа двигателя
Добрый вечер, уважаемые соклубники!
Прошу помощи в решении проблемы или хотя бы направьте, в какую сторону копать дальше, т.к. диагностики не помогают и ремонты тоже не приносят никакого плода, кроме опустошения кошелька. Ситуация следующая: после покупки машины стала пропадать тяга, то едет, то не едет, такое ощущение, что кто-то за попу держит машину. При нажатии на газ, клюет носом, если отпустить и снова нажать, то начинает ускоряться, но очень медленно... Поехал на диагностику: диагностика показала пропуски зажигания во 2-м и 5-м цилиндрах. Приговор диагноста пал на свечи либо катушки. Свечи были заменены на новые, катушки переставлены местами и куплена 1 новая для проверки (на всякий случай, если реально катушка). После замены свечей и катушки (новая катушка была установлена на 2-й цилиндр) машина троила и работала как ей хотелось, потом утихла и все вроде бы хорошо, но чувствуется небольшая вибрация, т.е. что-то не то в работе двигателя. Снова на диагностику: 2-й и 5-й + 6-й цилиндры, расходомер и 2 лямбды... Машина жрет масло и жрет неплохо, считайте, что масло заливаю при каждой заправке, но дыма из трубы нету, подтеков под машиной и каких-то капелек ни на асфальте, ни на защите двигателя нету. Расход примерно около 1л на 300-400 км. Снова на сервис - приговор КВКГ. Купил новый КВКГ (брал оригинал БМВ, вместе с трубкой для прокачки), заменили КВКГ, продули трубки, все хорошо, проверили старый КВКГ, он оказался полностью исправным (100 у.е. на ветер). Стали искать дальше. Приговорили DISA, она реально была сломана, заслонка жила своей жизнью. Сказали, что тяги нету именно из-за нее... Но все было бы хорошо, если бы было все так. Поставили новую DISA, поехал - никаких изменений в работе двигателя нету (300 у.е. туда же). Вот еще один момент, когда проедешь на передаче какое-то время и затем включаешь нейтралку, обороты начинают прыгать от 0 до 1000, частенько глохнет после этого... но вот если просто завести машину, то обороты не прыгают, все в порядке, вряд ли клапан ХХ.
Вот собственно вопрос - что делать дальше? (динамики нету, масло жрет, как сумасшедшая, а менять все подряд нет ни денег, ни желания). По поводу жора масла предлагают заменить маслосъемные колпачки, но что-то руки опускаются совсем, не уверен, что поможет... (около 200 у.е. вместе с работой будет)... по поводу тяги пока никаких соображений нету на сервисе...
Ошибки читаю практически после каждой поездки: ошибки постоянно разные, кроме пропусков зажигания на 2-м и 5 цилиндрах. Есть все скрины ошибок, но вряд ли они помогут, т.к. они постоянно меняются...
Я уже думаю, может форсунки проверить или какие-то неполадки с датчиками распредвала/коленвала, но за все время ни одной ошибки по ним не было.
В общем, ребята, помогите советом.
P.S. e39 m54b22 2002 г.в.
Добавлено через 2 минуты
еще где-то читал, что если поменять двигатель на m54b25, то ничего, кроме прошивки мозгов, больше менять не надо, так ли это? может бросить это дело, да просто поменять двигатель на 2,5?
|
|
|
16.04.2015, 21:48
|
#2
|
Живу я здесь
В Клубе с: 26.03.2013
Город: МО
Авто: 2*BMW 520i (2002г.в., 1980г.в.)
Сообщений: 2,348
Поблагодарили 29 раз(а)
|
Re: Нестабильная работа двигателя
свечи в масле?
Добавлено через 31 секунду
какой смысл менять местами катушки со второго на 5-й котел?
|
|
|
16.04.2015, 22:15
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.10.2014
Город: Могилев
Авто: е39 520i touring (2002)
Сообщений: 12
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Нестабильная работа двигателя
Катушки со 2 и 5-го цилиндров я поставил на 3 и 4, а не местами их поменял. А ошибки по этим цилиндрами все равно выбивает, иногда и на другие цилиндры, но эти присутствуют. На старых свечах резьба была мокрой. Новые не выкручивал для проверки.
|
|
|
16.04.2015, 22:26
|
#4
|
Живу я здесь
В Клубе с: 22.09.2010
Город: Ростовская область город Сальск
Авто: Х5 Е53D 2004г. БМВ Е46 330 на механике KAWASAKI ZX12R
Сообщений: 1,448
Поблагодарили 39 раз(а)
|
Re: Нестабильная работа двигателя
Проверь компрессию. Маслосъемные колпачки тебе не помогут.
__________________
Машина должна быть немецкая, а мотоцикл японский, но хочу немецкий.
|
|
|
16.04.2015, 22:28
|
#5
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 37
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Нестабильная работа двигателя
мокрая резьба это просто прокладка клапанной крышки течет, небось в колодцах масло? А че диагностику, кроме как ошибки смотреть, не делали? расход бензина какой и средняя скорость?
|
|
|
16.04.2015, 22:40
|
#6
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.07.2010
Город: Москва,ЮЗАО
Авто: е39 528 M52B28TU-продано;E46 325Ci JapanRot,E60 525 08
Сообщений: 2,954
Поблагодарили 26 раз(а)
|
Re: Нестабильная работа двигателя
Цитата:
Сообщение от shurikm6
заменить маслосъемные колпачки
|
Возможно поможет.Но есть скорее всего что то да будет.
Цитата:
Сообщение от shurikm6
если поменять двигатель на m54b25, то ничего, кроме прошивки мозгов, больше менять не надо
|
Да.
__________________
"Если бы мы делали девушек-они бы тоже не ломались"©ВМW
E34 520 95=>E39 528TU 98=>E46 325Ci 03
|
|
|
16.04.2015, 22:49
|
#7
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Нестабильная работа двигателя
Цитата:
Сообщение от shurikm6
Расход примерно около 1л на 300-400 км.
|
Двиглу пендец. Если есть катализаторы, то при таком расходе масла они забиты наглухо - отсюда и пропуски зажигания.
|
|
|
16.04.2015, 23:11
|
#8
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 37
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Нестабильная работа двигателя
Цитата:
Сообщение от Accelero
Двиглу пендец.
|
у меня одни МСК столько жрали
|
|
|
16.04.2015, 23:17
|
#9
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Нестабильная работа двигателя
Цитата:
Сообщение от Ytm
у меня одни МСК столько жрали
|
На собственном опыте - если МСК столько жрали, значит кольцам не долго осталось и хона у горшков уже нет, о состоянии втулок и штоков клапанов скромно молчу. Замена мск в данном случае - 10-15 ткм максимум.
|
|
|
17.04.2015, 08:38
|
#10
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.04.2014
Город: МО, Ногинск
Возраст: 41
Авто: ё46 328ы
Сообщений: 629
Поблагодарили 41 раз(а)
|
Re: Нестабильная работа двигателя
shurikm6,
хватит нести деньги не разбирающимся людям))))))))
нужна нормальная диагностика, первично, компьютерная - фазы, дмрв, лз, рхх, ванос, все датчики. это по глюкам.
если каты есть - то им хамсец
по жору - сделать раскоксовку - если мотор труп - умрет окончательно после нее.
по замене - все именно так: перешил мозг под 2,5 и вперед
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|