Bilstein B6 однотрубный и двухтрубный.

Drew · 03.06.2010, 17:57

Друзья, подскажите в чем отличия между Bilstein B6 однотрубным и двухтрубным с точки зрения эксплуатации? Цена на них сильно отличается, с чем связано? Запутался уже... Спасибо.

Drew · 07.06.2010, 13:58

?????

------ · 07.06.2010, 14:04

на самом деле всё просто,вуаля
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Drew · 08.06.2010, 16:26

Спасибо, Колпак! Действительно немало инфы... И так просто...

dimon-vini · 22.07.2010, 02:24

у меня стояли В6 одно трубные 30тис выбросил начали стучать и теч первых 20тис был очень доволен а потом горе .
Сейчас боже турбо стоят очень доволен 30тыс ище никаких проблем
боже 110евро а В6 однотр.250евро
как по мне лутше купить 2 раза боже чем В6

Knyaz · 25.07.2010, 03:26

Цитата:

Сообщение от dimon-vini

у меня стояли В6 одно трубные 30тис выбросил начали стучать и теч первых 20тис был очень доволен а потом горе .
Сейчас боже турбо стоят очень доволен 30тыс ище никаких проблем
боже 110евро а В6 однотр.250евро
как по мне лутше купить 2 раза боже чем В6

30 т. что то маловато, если бы пришлось менять аммо , чуть реже чем тор-е колодки, то ну их их в топку!!!
У меня Б6, 2 передних отходили более 80 тысяч, потек правый аммо, поменял, все Ок, с зади так вообще прошли уеву кучу км!!!

Joss · 22.08.2010, 21:48

Двухтрубными бывают на Е39 только передние. Значительно комфортнее однотрубников,соответственно,чуть менее острая управляемость.
При сильных пробоях на плохих дорогах,а пробиваются и те и другие,двухтрубники деформируются,их "загибает",это можно заметить по увеличившемуся отрицательному развалу.
У однотрубников металл жестче,т.ч. деформироваться будут опоры кузова или поворотный кулак.

Я-РОБОТ · 05.11.2010, 13:40

Цитата:

Сообщение от Joss

Двухтрубными бывают на Е39 только передние. Значительно комфортнее однотрубников,соответственно,чуть менее острая управляемость.
При сильных пробоях на плохих дорогах,а пробиваются и те и другие,двухтрубники деформируются,их "загибает",это можно заметить по увеличившемуся отрицательному развалу.
У однотрубников металл жестче,т.ч. деформироваться будут опоры кузова или поворотный кулак.

Аналитично и правильно. Выбор за Вами!