E39 5er - Не заводится на морозе М52 2.0

[bitch]

Вчера в -20, машина опять начала орать. Вышел, открыл машину, завел, поработала 10 минут, потом заглушил, закрыл и ушел домой. Через 10 минут опять заорала, выходить не стал ибо успокоилась сама.
Сегодня не заводится =\\\\
Поворачиваю ключ - приборы все оживают, стартер крутит, но потом она как-будто захлебывается. (Акум живее всех живых).

[kesha]

масла капни в цилиндры и заведется ! компрессии у тебя нету ! сколька масла кушает ?

[bitch]

я бы не сказал, что кушает масло ну литр, максимум 1,5 от замены до замены

[potap]

она схватывает или просто крутит , бензонасос качает , послушай сзади .

[alecs]

у меня на e46 m52tu такие же проблемы, но без ора сигнализации.
если ниже -18С/-20С, то заводится (без троений и т.д.) и глохнет О_о
несколько попыток и потом уже троит, и дальше вообще не схватывает.
свечки после этого в бензе.
однако можно помочь двиглу удержать обороты, приоткрыв дросель,
подержать чуть-чуть около 1500, буквально секунд 20-30 и потом всё гуд.
но этот прием не всегда помогает - чем холоднее, тем хуже.
цеплял ДИС:
температура ОЖ - соотетстовала реальной (-21С)
температура воздуха во впуске - тоже соответствовала
свечи новые, в прекрасном состоянии при эксплуатации.

но всё равно есть ощущение что из-за минусов что-то глючит,
и из-за этого мозг льёт много топлива...
ах да, гудит бензонасос (собираюсь менят месте с фильтром),
давление топлива не мерял. может ли быть из-за убитого
фильтра, регулятора давления или помирающего насоса?
(может и регулятор давления топлива обновить?)

зы: был колхозный ксенон в дорест оптике, и иногда, если
стоять на ХХ с включенным ближним - обороты проседают
и загорается check engine, при этом ошибки появляются в dme:
пропуск зажигания в 4 и 5 горшках О_о...
ксенон искоренил, сейчас вроде этот косяк при езде пропал,
но вкрадываются мысли что это как-то связано...

сорри за многобукенность

[ZEROxFLASH]

Сообщение от alecs у меня на e46 m52tu такие же проблемы, но без ора сигнализации. если ниже -18С/-20С, то заводится (без троений и т.д.) и глохнет О_о несколько попыток и потом уже троит, и дальше вообще не схватывает. свечки после этого в бензе. однако можно помочь двиглу удержать обороты, приоткрыв дросель, подержать чуть-чуть около 1500, буквально секунд 20-30 и потом всё гуд. но этот прием не всегда помогает - чем холоднее, тем хуже. цеплял ДИС: температура ОЖ - соотетстовала реальной (-21С) температура воздуха во впуске - тоже соответствовала свечи новые, в прекрасном состоянии при эксплуатации. но всё равно есть ощущение что из-за минусов что-то глючит, и из-за этого мозг льёт много топлива... ах да, гудит бензонасос (собираюсь менят месте с фильтром), давление топлива не мерял. может ли быть из-за убитого фильтра, регулятора давления или помирающего насоса? (может и регулятор давления топлива обновить?) зы: был колхозный ксенон в дорест оптике, и иногда, если стоять на ХХ с включенным ближним - обороты проседают и загорается check engine, при этом ошибки появляются в dme: пропуск зажигания в 4 и 5 горшках О_о... ксенон искоренил, сейчас вроде этот косяк при езде пропал, но вкрадываются мысли что это как-то связано... сорри за многобукенность

скидывай разъем с управления ванос - не помогло??
проверяй КВКГ на предмет драной мембраны