Так и не разобрался с проблемой. Двигатель m54 b25. Прошивка универсальная, евро2 и безкат. Детонация постоянно, особенно днем когда воздух горячий, а ночью когда прохладный детонация меньше и тяга заметно лучше. Потом, скидываю ошибки по двигателю. Плавно, на холостом ходу потихоньку раскручиваю двигатель до 3000 об. в мин. и выскакивает ошибка- пропуски по всем шести цилиндрам, ошибка измерения тока в цепи. В каком направлении искать причину такого поведения? Катушки поменял на новые. Давление топлива в норме. Подсоса воздуха нет, вроде. Форсунки не тестил правда.... Масло двигатель не ест, недавно делал текущий ремонт двигателя. Еще как то странно отображается расход топлива на дисплее. Когда на работе евро2(лямбды подключены), показания расхода очень медленно меняется. Могу по городу мин 30 ездить увеличение покажет на 0.2 л больше и все. А если на бескате ездить(лямбды отсоединить и сбросить адаптации), то расход меняется постоянно, примерно с интервалом 4-6 секунд. Сравнить не с кем. Знакомых с такой машиной нет. Мне кажется в первом случае какой то глюк... Не могут показания расхода быть при разных манерах езды одинаковыми почти.... Еще в бескатовом режиме тоже детонация есть маленькая и тупит сильнее... Какой расход воздуха на двигателе с объемом 2.5 литра, подскажите если есть где посмотреть? Может расходомер воздуха врет. А бедная смесь почему, не могу понять. Вот на картинках:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Причем показания сняты ночью, днем мультипликативная вообще лезет за +8, а интегратор за -10. Боюсь угробить мотор детонацией. Подскажите в какую сторону двигаться в поиске причин всего этого.
Детонация и пропуски по всем цилиндрам m54
Древовидный вид
