22.05.2013, 09:17
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39 m62tu44
Сообщений: 21
Поблагодарили 0 раз(а)
|
АКПП нужен специалист
Добрый день!
Темы старая.Е39 5400 2001. Толчки при переключении вниз 2-1 на торможении. Иногда довольно сильный удар. Чем выше температура, тем сильнее и чаще. На холодную все нормально. (Или с 3-й на 2-ю? Если машина трогается со 2-й) В спорт режиме тоже толкается на торможении, но пореже.
Подскажите пожалуйста, где лучше диагностировать-ремонтировать АКПП в Питере, чтоб не разводили на ровном месте Вообще стоит ли заморачиваться?
Спасибо.
Последний раз редактировалось Алексей540; 22.05.2013 в 14:40.
|
|
|
22.05.2013, 10:10
|
#2
|
Старожил
В Клубе с: 25.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,685
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: АКПП нужен спецеалист
Сам не делал, но слышал, что тут делают нормально.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Точно НЕ рекомендую СП-Трансмишн и на Московском 13
Хотя я думаю, что ремонтировать вообще смысла нет, но тут каждый решает сам
Последний раз редактировалось dmytrich; 22.05.2013 в 10:13.
|
|
|
22.05.2013, 10:55
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39 m62tu44
Сообщений: 21
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: АКПП нужен спецеалист
Понял, про СП-Трансмишн что-то нехорошее уже слышал.
Ну, по поводу ремонта понятно, легче и дешевле поменять. Только вопрос где взять не такой же убитый карабас. У меня была такая смена коробки на МБ 208. Кстати симптомы были похожие, так после смены стало ненамного лучше.
Думаю , по-любому, сначала диагностика.
|
|
|
22.05.2013, 11:07
|
#4
|
Старожил
В Клубе с: 25.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,685
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: АКПП нужен спецеалист
Я ездил в три конторы на диагностику, во всех трех финальная часть разговора была примерно такой
-надо начать с бублика, но не факт, что это он (снять поставить 8 рублей+бублик, если ремонтопригоден 5-8+масло фильтр итого порядка 20 рублей)
-коробка не новая-нужно смотреть
при этом главный инженер, тут на клубе есть специалист, но он в МСК, сказал, что в спортрежиме бублик блокируется с первой передачи и вибрации давать не может
вот и думай после этого
|
|
|
22.05.2013, 11:25
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39 m62tu44
Сообщений: 21
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: АКПП нужен специалист
Ммм. А удар и спортрежиме есть.. Что за хрень..
|
|
|
22.05.2013, 12:51
|
#6
|
Завсегдатай
В Клубе с: 07.10.2010
Город: Питер. Север.
Возраст: 44
Авто: BMW 523i (1997)
Сообщений: 317
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: АКПП нужен спецеалист
Цитата:
Сообщение от Алексей540
Добрый день!
Темы старая.Е39 5400 2001. Толчки при переключении вниз 2-1 на торможении. Иногда довольно сильный удар. Чем выше температура, тем сильнее и чаще. На холодную все нормально. (Или с 3-й на 2-ю? Если машина трогается со 2-й) В спорт режиме тоже толкается на торможении, но пореже.
Подскажите пожалуйста, где лучше диагностировать-ремонтировать АКПП в Питере, чтоб не разводили на ровном месте Вообще стоит ли заморачиваться?
Спасибо.
|
Если толчки на торможении то такие симптомы действительно похожи на гидротрансформатор. Но не факт. Тут поверхностной диагностикой точно установить причину почти невозможно. То что коробка пинается уже говорит о том что в ней что то работает не правильно. Как показывает практика чаще причина в том что со временем продукты износа фрикционов попадают внутрь гидроблока и из-за них какие-то клапаночки начинают подклинивать. Не те клапана которые электрические, а те которые гидравлические с пружинами. На фото видно что их там много. Это гидроблок с Х5 4.6.
Поэтому я считаю, что раз уж коробка начала пинаться, то надо ее снимать, полностью разбирать. Менять все изношеные детали. Отмывать все остальные элементы АКПП от тех самых продуктов износа фрикционов. Разбирать и промывать гидроблок. И либо просто промывать либо ремонтировать гидротрансформатор. Ну и конечно промывать систему охлаждения АКПП. Только такой вариант дает гарантию на то что АКПП начнет работать как новая. А прочие попытки сэкономить это как лотерея. Может угадаешь и заплатишь немного и все будет работать отлично. А может просто деньги потратишь и никакого результата.
Последний раз редактировалось Чех; 22.05.2013 в 12:53.
|
|
|
22.05.2013, 13:29
|
#7
|
Старожил
В Клубе с: 25.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,685
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: АКПП нужен спецеалист
Да деталек не мало, только вот даже если все меняют и промывают не всегда АКПП ходит, как новая, а иногда еще и не долго ходит и примеров тому масса. А так
Чех, прав на все 100%
|
|
|
22.05.2013, 14:33
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39 m62tu44
Сообщений: 21
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: АКПП нужен спецеалист
Есть еще мысли, Где это делают по-честному? По совету
dmytrich, запишусь к [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] через пару дней, как буду посвободней. Но может есть еще варианты, кто-нибудь лично с этой конторой имел дело?
Чех, ты сам это делал (про то что на фото?)?
Предлагают контрактную из МСК за 35 т.р. RUDETAIL.RU
Последний раз редактировалось Алексей540; 22.05.2013 в 14:37.
|
|
|
23.05.2013, 00:07
|
#9
|
Завсегдатай
В Клубе с: 07.10.2010
Город: Питер. Север.
Возраст: 44
Авто: BMW 523i (1997)
Сообщений: 317
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: АКПП нужен спецеалист
Цитата:
Сообщение от Алексей540
Есть еще мысли, Где это делают по-честному? По совету
dmytrich, запишусь к [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] через пару дней, как буду посвободней. Но может есть еще варианты, кто-нибудь лично с этой конторой имел дело?
Чех, ты сам это делал (про то что на фото?)?
|
Да это я делал на работе своему колеге. Ему весь ремонт обошелся порядка 30000р. чуть меньше дватцатки на запчасти, плюс масло, плюс мне за работу. Снимали и ставили мы вместе с ним. В СП трансмишн ему озвучили ценник от 50 до 70 тыс. в зависимости от количества заменяемых дталей.
Я бы предложил свои услуги в ремонте АКПП. Но к сожалению мне негде снимать и ставить. Нет подходящего места с подъемником. На работе не вариант, так как работаю на Официалов. Левые машины не прокатят.
|
|
|
23.05.2013, 16:16
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 10.04.2013
Город: СПб
Возраст: 39
Авто: BMW 545 e60
Сообщений: 195
Поблагодарили 1 раз
|
Re: АКПП нужен специалист
Ремонтировал коробку в Пушкине в 2008 году,стоило 40000 рублей вся работа. Только снимали и ставили её своими силами....вроде бы до сих пор работают парни номер поищу в старых записях...сделали хорошо...проблем с ней ни у меня ни у след владельца небыло...
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|