[Tarnum]

Ну это все с учетом ТО и резины. Ну а остальное: несколько раз диагностика у офицалов, дважды ремонт турбины, дважды замена редуктора, четырежды замена одного привода и это только из крупного и то что помню. Так много вышло, потому что не знал еще нормального сервиса и обращался за ремонтом к типа "бмвэшным спецам" которые находили кучу проблем, выкатывали невероятные ценники и потом, после ремонта все снова приходило в негодность. Ну и плюс покупка важных узлов на разборке. Как говориться скупой и тупой платит дважды)
Ну а потом уже, найдя хороший сервис и мастеров затраты заметно сократились. Основными статьями были подвесон, и некоторые работы в подкапотном. ТО стал сам себе делать)