Цитата:
Сообщение от mafia540
вообще реально многовато. Был бы н52 или н62 еще норм, там 100+ нормально
а вот м54 вроде как 90-градусный
Добавлено через 2 минуты
Надо делать обязательно, я поеду скоро. При покупке ведра на всякий случай пробочку-то поменял. Хотя у меня СО относительно недавно обслужена(РБ, помпа, патрубки некоторые)
Кстати - у тебя есть жалюзи-заслонки? перед ноздрями.
|
У меня на Е39 был так же, у друга так же. Везде М54. N52 - это да, 110-115 градусов бывает
Не забываем что речь про жару с включенным климатом. В городе в пробках. На трассе 95-97 кажет.
П.С Рабочая темперамтура любого бензинового мотора 90- 99 градусов, для тех, кто не в курсе.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Timur12
кипит лагман
Добавлено через 30 секунд
зато напидорен
|
Любую тему почитай, умник. Это норма
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Не забываем, что на Е60 стоит мотор М54 ТУ2, машина эта сделала с прицелом на экологичность и система ОЖ поддерживает температуру высокую, для более экологичного выхлопа. Именно с этой целью в серии моторов N52 была применена очень высокая рабочая температра (более 100 цельсия). А если у товарища Тамерлана не хватает мозгов, чтобы это понять, то не надо писать про чужие авто всякую хрень! Бестолочь ты позорная
П.С Радиаторную кассету все же проверю на всякий. А вообще термостат у меня на 97 градусов. Поэтому 97-99 рабочей температуры это вполне себе норма.