[felixon]

из предистории:
11 августа стал счастливым обладателем e39 2000года м54 автомат
vin gy22090
две недели счастья и удовольствия во всем, машина сама прошла техосмотр...
на одной из встреч мне прочитали ошибку симптом glue, удалили эту ошибку и через несколько дней понеслось.... коробка начала вставать в аварийный режим! опять же на встрече прочли симптом glue и gear monitoring

поехал к своим ребятам в сервис...
прочитали уже своим сканером, нашли две ошибки gear monitoring и ошибка по заднему правому датчику абс.
поменяли масло со снятием поддона и заменой фильтра, выявили крупные ежики на магнитах с присутствием крупных кусочков металла. масло сравнили с мазутом и пошатали головой...
услышав от меня что до этого машина не пиналась и ехала без проблем сказали что ошибка чисто электрическая и предложили искать причину в АБС и заменить датчик задний правый.

Датчик был заменен но в первую же поездку понял что не помогло... штудируя интернет наткнулся на статью с похожими симптомами и вроде как всем помогало отключение обеих передних датчиков абс но что дальше не было написано... отключил и вуаля... машина поехала, антипробукс не работал и машина стала разгоняться и вроде все прилично стало... но не долго, на вторую поездку опять встала в аварийный режим! поехал к другому человеку - электрику подключили обратно датчики, прочитали ошибки по этим датчикам и еще одну которую не смогли понять 43 INTERMITTENT INTERFERENCE
по каробасу прочитали опять симптом glue 38 и ошибку 34 контроль передачи 2 (P0732)
далее посмотрели в движении по показателя скорости на колесах все 4 колеса дают равные показания в движении а вот с АБС интереснее: все датчики кроме переднего левого при стоянке показывают 2 км/час а передний левый показывает 0 а при нажатии на тормоз 15 км/час при движении три датчика показывают скорость а передний левый показывает 0км/час или 15 км/час

пока что от мастеров с сто по АКПП предложение разобраться с АБС и что все тогда пройдет
от электрика с целью экономии для начала поменять передние датчики местами и посмотреть результат(экономно выяснить проблема в датчике или нет) а дальше искать с чем он связан как и что твориться в разьемах если они есть!
Сразу еще отвечу на один вопрос старый хозяин менял блок абс на новый! вроде сначала грешили на датчики но потом предложили ремонт блока но он купил новый и все прошло! старый хозяин от общения и помощи не отказывается вроде адекватный!

Люди добрые помогите чем можете, денег уже не осталось, где искать причину, что мне это грозит, у кого было похожее как решили проблему... что мне делать... нет больше моих сил... я 4 месяца трахался с субару, продал только обрадовался и вот на тебе...