Цитата:
Сообщение от norlest
при визуальном осмотре на что обращаешь внимание?
|
1. Внешний вид в целом. Цвет - комплектация. Работоспособность электрики.
2. Отсутствие явного колхоза.. Сразу выбешивает, когда вижу выдраннуя с корнем штатную магнитолу и т.п. и вкоряченный туда пионерчик ("он же мп3 читает!!").
3. Зазоры по кузову. Жуки и прочие травмы. Наличие-отсутствие сварочных швов. Сложно найти БМВ, никого не догнавшую... тут уж вопрос в адекватности хозяина и степени травмы.
4. Качество покраски либо состояние родной краски - таких видел всего пару вариантов (не перекрашенных), но это и понятно, машинкам больше 10лет. Так что если она крашена, но хорошо - скорее в плюс.
5. Индикация на приборке - АБС, чеки и т.п.
6. Под капотом. Традиционно (у 90%) - подтеки бачка ГУРа (решается прокладкой в крышке в большинстве случаев), шлангов, трубок радиатора, масляные подтеки из-под крышки двигателя и вообще крышечек всех расширительных бачков. Крепления передних фар (не были ли сломаны, если штатные стоят).
7. Слушаю двигатель на отсутствие лязгающих металлических звуков на холостом ходу - признак доходящего ваноса (в худшем случае), а также при подгазовке - гидрики.
8. Садимся в салон, двигаю сиденья (с разрешения естественно), втыкаем передачи стоя - на механике с выжатым сцеплением, на автомате - удерживая тормоз - P, D, R, N. Все должно ходить четко без рывков.
9. Дальше - катаемся кружок в 3-5 км. По хорошей дороге и не очень для прослушивания подвески)). В большинстве случаев все равно ничего не услышишь - звукоизоляция хорошая, но если уж явно гремит - значит, состояние совсем криминал.. Если автомат - прошу поездить в разных режимах+кикдауны+стептроник.
В общем и целом, за почти 10-летний опыт пользования машинками, сделал для себя такой вывод. При покупке нужно смотреть на кузов - двигатель - коробку. Именно в таком порядке в соответствии со стоимостью возможного ремонта. Берешь гнилое или битое ведро - ищи 100-150к на покраску-сварку-вытяжку и т.п.
Встанет двигатель - 100к готовь
коробка решается за 50-80к.
Остальное требует значительно меньших денег либо является практически расходником.
как-то так.
Вроде все. Если по совокупности параметров меня устраивает - загон на диагностику.
Мог что-то упустить, мог где-то ошибиться - все-таки первую 39-ю себе ищу. Так что если кто-то из спецов увидит - прошу поправить или дополнить. Заранее благодарю.