M52TU нет мощности, троит(пятерит)...
Доброего времени суток.
Дано: e39 M52TU b23 2000 г.в. с катами 4 лямбды
- двигатель работает не ровно (очень не ровно)
- на холодную заводится не плохо - через 2 сек, после начала кручения стартером.
- нет тяги на всем диапазоне частоты,
- большой расход.
- Был перегрев, башку струганули, валы выставили по шаблону сами.
- поставили 2 новые лямбды до катов
- давление в рампе - норма
Добавлено через 4 минуты
Диагностов в городе нет.
Ошибки по INPA до сброса
228 lambda control tolerance bank 2 too big
227 lambda control tolerance bank 1 too big
203 lambda control bank 2 control block
19 avtivate vanos-solenoid value outlet
3 avtivate ignition cylinder 6
215 signal lambda probe after-cat bank 1 not any signal
Airintake temp 51 град
Ignition time 3.46
Airflow 19.5 kg/h
720 rot
параметры Lifedata по vanos
120 120
116.25 nw ref position intake
-105 -105
-99.75 nw ref position outlet
-0.76 adaption
6.05 nw adj adaption-outlet
Ошибки после очистки памяти:
19 avtivate vanos-solenoid value outlet
104 control vanos end position outlet camshaft
238 burning fail cyl 1
242 burning fail cyl 5
240 burning fail cyl 3
239 burning fail cyl 2
241 burning fail cyl 4
243 burning fail cyl 6
Добавлено через 2 минуты
Ну и в принцыпе вопросы: от чего такое время впрыска большое и откуда такой большой расход воздуха на ХХ.
Как проверить клапан на Ванос, я так понимаю, в разъеме должен быть "+" постоянно, а "-" можулируется с мозгов по ШИМ? При включенном зажигании должно быть напряжение на разъеме?
|