Посмотрел
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
По кузову - всё ровно. Задняя правая дверь с небольшой вмятинкой, но без царапин, такое ощущение, что просто придавили чем-то.
Есть пару жучков на стойках лобового стекла и на заднем крыле один жучок. У лючка бензобака всё чисто. Ну ржавые поводки дворников это нормально.
Салон серая кожа (ну и уродский же цвет), электро с памятью - работает. Кожа в хорошем состоянии.
Климат, люк, подогревы - всё работает.
Из неработающего - кнопка в крышке багажника. Владелец даже не знал, что она вообще есть. Багажник открывается из салона или с ключа.
Кулиса КПП малость разболтана, не криминал ещё, но факт.
После подъёмника:
Стойки стабилизатора - все под замену.
Задний левый нижний рычаг менять. Естественно менять все четыре.
Задние тормозные диски под замену. Передние недавно менялись, так же недавно менялись передние стойки и рычаги. Правда надпись Toprun на них меня очень опечалила.
Н-образные в порядке.
В передней части глушака (который после кат-коллектора) малюсенькая дырочка, но всё же ему осталось не долго.
Редуктор с карданом в порядке.
Снизу двигатель весь в масле. Коробас нормально.
Что ещё непонятного - на первой передаче машина дёргается, на остальных нормально.
Скрипит толи задняя сидуха, толи полка, скрипит причём сильно и противно.
Сцепление подходит к концу, берёт в самом вверху, но никаких признаков мёртвого маховика - машина трогается без стуков, плавненько и спокойно.
На фарах нет крышек, так вроде без колхоза машина.
И самое забавное. Оторван шильд на левом крыле видны остатки шильда, где он был приделан к крылу, VIN после экспертизы. Дубликат ПТС с отметой экспертизы и вклейков с VINом. Причём в ПТСе в п.17 "Одобрения типа ТС" стоит "не установлено". Таможенных ограничений нет, машина с немки, везли через Финку.