Ура!!! Решил проблему!!!
Обратился к электрику, он обнаружил короткое замыкание (Stepper Circuit) на контакте L2 в Выключателе рычага управления АКПП, тот что на коробке.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Открыли, там всё сухо и красиво. Далее пошли искать это короткое замыкание. По схеме пошли на разъём Х8589
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
и методом перекусывания проводов исключили Пусковое реле и ЭБУ системы AGS. На первый взгляд, осталось одно устройство, в котором могло остатся короткое замыкание и это ЭБУ противоугонной системы EWS. Но, проверив его, убедился что всё там ОК и пошли дальше по схеме
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Как видно на схеме, сигнал проходит транзитом в ЭБУ противоугонной системы EWS с 9 ноги на 10 и идёт далее на ЭБУ круиз контроля
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот тут то я и обнаружил окисленные контакты на разъёме. Я разобрал разъём, почистил его и о счастье, злобный синдром непереключения передач - пропал!!!!! Теперь всё как прежде, летаю на своей ласточке и радуюсь полётам!!! Благодарю всех кто старался мне помочь!!!