Цитата:
Сообщение от pilgrimvit
Короче впуск надо поставить от м60 с широкими воздуховодами, а выхлопные коллектора (выпускные) от Альпина В46 безванос.Они даже визуально шире.
У меня есть такие коллектора, но для себя. Делает Boysen для Alpina. Можно не заморачиваться и оставить родные, так как их хватает с лихвой для этого объема двигателя. Дело не в коллекторе, а больше в ДМЕ. Распредвалов хватает, воздуха тоже, а вот программа управления двигателем и присутствие катализаторов очень тормозит и душит двигатель. Можно улучшить трассу, а именно сделать заднюю часть как у Альпины страница 12 [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] |
Выхлоп у меня и так весь трак Alpina. Впускной коллектор М60 такой же по размеру как у М62В44 без Vanos. только хуже технически. Впускной коллектор М62В44 хорошо ставить на М62В44TU Появляются верха, а просевшие низа вытягивает Vanos. Выпускные Коллектора на М62В44 такие же как на Alpina. 4.6 и 4.8 с диаметром 30.5 может я конечно не до конца владею информацией но других данных я не нашёл. Равнодлинные выпускные коллектора по любому лучше штатных. Их кстати применяют вместе с катами на М5 Е60. Только больше всего всякие тюнинговые выпускные, равнодлинные, спортивные коллектора, таковыми не являются. Кроме брендовых компаний. Одним словом «фуфло» если замерить длинну труб, то они окажутся разными. Метал из которого делают их в основном AISI 304. Который категорически не подходит для коллекторов. Необходим метал AISI 321 или на крайняк AISI 310. Также толщина стенок должна составлять минимум 2.5 мм. лучше 3.0 мм. Обо всём сказанном заявляю с полной уверенностью.