[Sosnovskii]

В замене АКПП на МКПП нет ничего сложного, делается за день с перекурами, потом на диагностику прошиваете на МКПП и все.
Для замены потребуется приобрести:

1. Сама МКПП
2. Кардан под МКПП (не забудьте сразу взять болты которыми крепится кардан к коробке, т.к. на автомате они длиннее).
3. Флянец редуктора, куда кардан прикручивается.
4. Кулису МКПП (обязательно с деталью 25 11 1 222 015, т.к. иногда про нее забывают)
5. Сцепление в сборе (лучше сразу новое)
6. Маховик двухмассовый с болтами крепления (не забыть про подшипник 11 21 1 720 310)
7. Главный цилиндр сцепления
8. Рабочий цилиндр сцепления
9. Купить в любом магазине запчастей шланг топливный жигулевский (резиновый в тряпичной оплетке) метра за глаза. Нужен чтобы соединить ГЦС с бачком на вакуумнике.
10. Трубку от ГЦС к РЦС.
11. Педаль тормоза.
12. Педаль сцепления (если брать на разборке, то лучше что бы педальный узел в сборе был, что бы пружинки не искать потом).
13. Крепление коробки (лапа) сразу купить новые подушки КПП.
14. Фишка на коробку с двумя проводами для ЗХ (у меня не было ее, да и не успел доделать, машину продал).
15. Красивую кожанку и ручку КПП

После установки не забыть разблокировать трос, который остался от селектора АКПП и идет на замок зажигания.
На оставшихся проводах от АКПП сделать перемычку что бы машина думала, что она на парковке либо нейтралке стоит, либо открутить от коробки (АКПП) селектор, вставить в него штекер и провернуть колесико в парковку. А то после установки всего этого чуда не заведетесь.

Вроде все, ничего не забыл. Сначала думал, что п....ц, хрен осилишь, но как оказалось, по установке все просто. Сложно все запчасти собрать в одном месте, но мне с этим повезло, т.к. забрал все разом у знакомого.