Цитата:
Сообщение от Виталич64
чувствителен он к маслу только лишь потому, что из-за говноконструкции маслосъемных колец относительно скоро происходит закокосовывание маслодренажных отверстий в кольцах и залегание самих маслосьемных колец. ситуация осложняется (а вернее - этим и вызывается) относительно горячим термостатом, что вкупе с маслами с повышенным шлакообразованием (а это в большей мере синтетические масла и в меньшей- полусинтетические) приводит к таким вот "особенностям" двигателя.
и более частая замена масла никак не способствует снижению вероятности появления этого явления (маслочувствительности). это как быстро пробежать по грязной луже или медленно, вразвалочку пройти по ней. в любом случае ты испачкаешься.
|
Мое мнение такое. Когда купил машину и проникся всеми тонкостями, оказалось что двигатель работал при температуре 100+. Кольца были закоксованы, полный пипец. Поменял кольца. Сделал охлаждение, теперь в пробках 97, при езде 88, что является нормой. Все проблемы с масложером идут от перегрева, от работы на повышенных температурах ну и при несвоевременной замене масла, на мой взгляд, но не как не из-за конструкции мотора.