Странно, вторая ошибка по датчику детонации, там смотреть в последовательности: разьем между датчиком и косой, кабель, сам датчик, но в самом датчике ломаться то нечему, разъем мог окислиться, хотя он герметичен должен быть, кабель увидишь визуально.
Прозвонить его никак, только заменой ,но он на разборке копейки стоит.
Добавлено через 1 минуту
По первой вероятно окислены контакты между самим двигателем и его блоком управления, который к нему сзади прикручен.
Добавлено через 3 минуты
по четвертой, скинь ошибки, если через минуту вылезет снова, открывать ТИС, прозванивать 2 проводи кан шины между ДСЦ и ДМЕ, если норм и не окислены разъемы, но отдавать ДСЦ в ремонт или менять электрическую часть его.
Добавлено через 1 минуту
по 3, как то коряво написано... Приходит в голову сделать согласование ЕВС и ДМЕ из диагностики ДДЕ
Добавлено через 2 минуты
Коробка могла ругнуться на недостаточную мощность двигателя, встречал такое на неисправном моторе, пока не лезь в нее, добейся исправной работы двигателя и отсутствия ошибок по нему.
Добавлено через 5 минут
по датчику детонации:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
и почитать:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
по кан:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]