Диагноз подтвердился - клапану поплохело чуток
Видно две проточки, в которые клапан попадает, перекашивается и масло уходит, когда глушим мотор.
Клапан доставал так - замутил нехитрую приспособу из того, что было.
Работает она так - узкими пассатижами выламываем стенки клапана (крошатся они легко), потом отверткой и молотком несильными ударами разбиваем остатки (можно этого не делать, но у меня шляпка болта не подлезала), достаем пружинку. ВНИМАНИЕ! Если брали клапан без пружинки, то с ней надо по нежнее - вставляется в новый клапан, как и в моем случае. Ещё надо будет убедиться в отсутствии осколков в стакане, не надо объяснять почему. Краем шляпки болта цепляем за стенку изнутри, ставим гайки или любую другую опору на корпус стакана и ключом затягиваем болт - клапан легко вынимается. Новый я забивал шайбой, постукивая молотком. Усилий здесь не надо, клапан забивается заподлицо, не дальше.
Ну и вот результат.
Сегодня глушил-заводил - масленка гаснет сразу, щуп не заливает, но надо ещё ночь отстоять, чтоб убедиться в работе клапана. Думаю проблем не будет. Сегодня больше тестировал холодный термостат (ремонт в кучу объединил) - результат радует!